7月4日

典型鍛造零部件——第三屆齒、軸專題會(huì)議

2018年7月4日，典型鍛造零部件先進(jìn)制造技術(shù)論壇——第三屆齒、軸專題會(huì)議于江蘇省鹽城市圓滿召開。本次會(huì)議由中國鍛壓協(xié)會(huì)主辦，《鍛造與沖壓》雜志社有限公司承辦，并得到了江蘇森威精鍛有限公司的參觀支持。來自齒、軸類零部件先進(jìn)企業(yè)、設(shè)備企業(yè)、科研院所、大中院�？蒲泄ぷ髡�、上下游相關(guān)企業(yè)等150余人共襄盛會(huì)。會(huì)議報(bào)告內(nèi)容從模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具壽命、齒輪加工工藝、智能數(shù)據(jù)等行業(yè)前沿?zé)狳c(diǎn)展開，最后進(jìn)行了內(nèi)容豐富的研討。

中國鍛壓協(xié)會(huì)副秘書長韓木林致開幕詞韓木林副秘書長在開幕詞中注重強(qiáng)調(diào)了3點(diǎn)內(nèi)容。一是隨著電動(dòng)車目前發(fā)展迅猛的態(tài)勢在未來的5至8年內(nèi)對國內(nèi)零部件鍛造企業(yè)帶來了新的壓力，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)可能面臨新一輪的重新洗牌。汽車零部件企業(yè)未來可能面臨零件訂單斷崖式下跌，一部分領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)作出相應(yīng)的部署。二是隨著“中國制造2025”的趨近，排名在前10%的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了關(guān)于信息化層面的戰(zhàn)略部署。企業(yè)應(yīng)該看到這一趨勢，盡早提上日程搶占先機(jī)。三是隨著政策轉(zhuǎn)移，新形式新要求，國家標(biāo)準(zhǔn)制定單位正在進(jìn)行著標(biāo)準(zhǔn)的改革，呼吁鍛造企業(yè)在數(shù)據(jù)健全、技術(shù)指標(biāo)、環(huán)保要求等方面提出寶貴的參考意見，推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。

江蘇森威精鍛有限公司副總經(jīng)理龔愛軍 /《冷溫精密鍛造在江蘇森威的應(yīng)用》

從江蘇森威精鍛有限公司介紹、冷溫精密鍛造應(yīng)用、森威精鍛的發(fā)展規(guī)劃三個(gè)方面對江蘇森威精鍛有限公司有了直觀的認(rèn)識。公司目前主要包括汽車等速驅(qū)動(dòng)軸類、汽車變速箱類、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類、工程機(jī)械類四大主要產(chǎn)品板塊、借助視頻案例詳細(xì)講解了冷、溫、熱、高速墩鍛的多工位自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用。應(yīng)對輕量化、自動(dòng)化熱點(diǎn)，公司計(jì)劃投資1~2條徑向鍛造生產(chǎn)線與4條熱模鍛生產(chǎn)線。

南昌大學(xué)教授張如華 /《談?wù)剰膭?dòng)曲齒錐齒輪的精密成形》

從動(dòng)曲齒錐齒輪作為行業(yè)的難點(diǎn)問題，一直困擾著相關(guān)企業(yè)。講者從數(shù)十份專業(yè)論文中整理梳理了一條明線，對制造工藝、鍛造成形、熱處理方式進(jìn)行推演。介紹了幾種不同工藝，各有自己的特點(diǎn)與不足。相對于常規(guī)熱鍛，精密鍛造保持良好的內(nèi)在質(zhì)量同時(shí)，也提升了產(chǎn)品的尺寸精度、形位精度與表面質(zhì)量。

凈成形或近凈成形是機(jī)械零件制造業(yè)發(fā)展的方向，高質(zhì)量的齒輪制造，從動(dòng)曲齒錐齒輪精密成形更大面積產(chǎn)業(yè)化，需要冷、熱加工的深度精誠合作！還必須有高質(zhì)量的現(xiàn)場管理，缺一不可！

德國萊赫鋼鐵有限公司總工程師Frank Neuner，姚軍（翻譯）/《汽車行業(yè)的輕量化解決方案與挑戰(zhàn)》

公司旗下?lián)碛?家子企業(yè)，目前員工800余人。自1972年用廢鋼材料生產(chǎn)鋼材至今，已經(jīng)有3400萬噸廢舊鋼鐵被回收利用，經(jīng)驗(yàn)豐富。產(chǎn)品設(shè)涉及有傳動(dòng)齒輪、曲軸、連桿等。供貨企業(yè)包括大眾、奧迪、沃爾沃、標(biāo)志、戴姆勒、雷諾等。生產(chǎn)的無縫鋼管尺寸有小尺寸（12mm~40mm），中型尺寸（31mm~130mm）。萊赫的特點(diǎn)在于所用廢鋼鐵的純度較高，依托國外運(yùn)輸費(fèi)用適合，市場比較靈活。隨著中國市場的加大，萊赫也會(huì)加大引入在中國的投入量。

萬向錢潮傳動(dòng)軸有限公司模具設(shè)計(jì)主管戚利明 /《傳動(dòng)軸鍛件鍛造新工藝研發(fā)》

去年國家鋼材去產(chǎn)能5000萬噸，今年再次提出去產(chǎn)能3000萬噸目標(biāo)，原材料價(jià)格大幅上漲是事實(shí)。面對這一宏觀環(huán)境，提質(zhì)降損已迫在眉睫，需要在新工藝上提效開發(fā)降低成本。

新工藝研發(fā)實(shí)施過程包括自主研發(fā)重型花鍵軸叉自動(dòng)鎖緊制坯裝置和制坯模具、中輕型軸叉類鍛件進(jìn)行立鍛制坯加臥鍛成形新工藝研發(fā)、對模具阻力溝和飛邊庫工藝進(jìn)行研究分析、焊接叉鍛件進(jìn)行半封閉內(nèi)鎖扣模具新技術(shù)研發(fā)、對花鍵套類進(jìn)行無縫管鍛造新工藝研發(fā)五個(gè)部分。

南昌齒輪有限責(zé)任公司副主任主師賈宏偉 /《自動(dòng)化粗車對閉式模鍛齒坯的要求》

變速箱齒坯類型有雙面油槽齒坯、雙面輪輻齒坯、單面油槽+單面輪輻齒坯和主減齒坯等。齒坯鍛件的設(shè)計(jì)除滿足鍛造規(guī)律外，也應(yīng)根據(jù)自動(dòng)化粗車設(shè)備抓取、裝夾齒坯的特點(diǎn)設(shè)計(jì)鍛件。自動(dòng)化粗車為今后發(fā)展的趨勢，但帶來的將是對鍛件的質(zhì)量要求更高，同時(shí)對齒坯縱向毛刺的要求較高。

精化齒坯熱鍛工藝可使齒坯得以精化，同時(shí)可防止縱向毛刺的過大生成，該工藝也可提高材料利用率和降低制造成本。

鄭州機(jī)械研究所鍛壓技術(shù)工程中心主任劉華 /《齒軸類鍛件精鍛工藝及自動(dòng)化》

鄭機(jī)所是我國齒輪傳動(dòng)、機(jī)械強(qiáng)度與振動(dòng)、新型釬焊材料和化學(xué)標(biāo)樣的行業(yè)歸口單位，建有24個(gè)國家和省部級科技創(chuàng)新服務(wù)平臺。持有齒輪、焊接、強(qiáng)振、鍛壓、鑄造、成套六大領(lǐng)域。詳細(xì)講解單方向擠壓成形、兩方向可控流動(dòng)成形、三方向可控流動(dòng)技術(shù)與設(shè)備、五方向可控流動(dòng)技術(shù)與裝備。五方向可控成形自動(dòng)化精密鍛造生產(chǎn)線具有全流程自動(dòng)運(yùn)行、總線控制、關(guān)鍵位置在線質(zhì)量檢測、故障檢測與安全預(yù)警等特點(diǎn)。

江蘇飛船股份有限公司鍛壓分廠副廠長左玉成 /《彈性合模裝置在齒輪模鍛中的應(yīng)用》

金屬在擠壓變形過程中只要增加一定的反向力就能提高變形金屬的塑形，改善變形金屬的流動(dòng)性能，致變形金屬更容易充滿模具型腔。公司將模具的傳統(tǒng)彈性元件改為矩形彈簧，安裝維護(hù)方便、耐高溫，性價(jià)比更高。降低了成本與能耗。

但這并不是說只有彈性彈簧更好，應(yīng)該根據(jù)不同產(chǎn)品的要求選用不同彈性體組合，以達(dá)到最大的收益。

陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司鍛造工藝工程師張向卓 /《齒坯自動(dòng)鍛造生產(chǎn)線對設(shè)備和工藝的技術(shù)要求》

演講包括鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線、鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線對設(shè)備的要求、鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線對工藝的要求、總結(jié)四個(gè)部分。拿步進(jìn)梁自動(dòng)生產(chǎn)線為例，其包括中頻加熱爐、鐓粗壓力機(jī)、25MN電動(dòng)螺旋壓力機(jī)、切邊沖孔壓力機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人、熱處理線組成。從控制部分、上料部分、中頻加熱部分、鍛壓機(jī)部分、余熱熱處理爐部分講解了鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線對于設(shè)備的要求。

自動(dòng)生產(chǎn)線各組成部分應(yīng)以能保證自動(dòng)線高速、穩(wěn)定生產(chǎn)去設(shè)計(jì)，在加熱爐前后配緩沖區(qū)域，保證整條線節(jié)拍匹配。

中國鍛壓協(xié)會(huì)首席專家徐祥龍 /《較大模數(shù)直齒圓柱齒輪的精密鍛造》

與錐齒輪相比，圓柱齒輪精鍛成形技術(shù)發(fā)展相對緩慢。特別是較大規(guī)格的直齒園柱齒輪，受模具制造水平和壓力機(jī)成形能力、及精鍛工藝能力的限制，至今未能像圓錐齒輪那樣得到廣泛的應(yīng)用。

對應(yīng)當(dāng)前冷溫精鍛的成形能力，本報(bào)告將模數(shù)3.5mm~10mm、外徑100mm~300mm范圍內(nèi)的直齒園柱齒輪定義為較大規(guī)格直齒圓柱齒輪。

齒輪精密鍛造成形是抗疲勞制造技術(shù)的一個(gè)重要方向。舉例大規(guī)格直齒圓柱齒輪的“大客戶“行星減速器”主要配套在風(fēng)力發(fā)電、重型商用車的輪邊減速車橋、工程機(jī)械和戰(zhàn)車執(zhí)行系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。圓柱齒輪精密鍛造成形技術(shù)有滾軋成形、正擠壓成形以及逐次擠壓成形的新工藝探索，但或多或少都存在著相應(yīng)的技術(shù)瓶頸。

南昌大學(xué)教授張如華 /《一種改進(jìn)柱形齒輪閉式模鍛的新發(fā)明》

針對柱形齒輪輪齒欠飽滿、脫模困難、模具服役條件惡劣、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備動(dòng)作復(fù)雜及目前成形方法的現(xiàn)狀，開發(fā)出一種新的成形方式——擴(kuò)隅凹模成形方法，并已經(jīng)獲得發(fā)明專利。

本發(fā)明專利有以下幾個(gè)特征：對整個(gè)變形過程進(jìn)行了分工、凹模腔下角隅臨近區(qū)域突破了工件形狀局限、 挖掘了頂出動(dòng)作潛力（機(jī)械壓力機(jī)、螺旋壓力機(jī)等設(shè)備上容易實(shí)現(xiàn)）。

自由討論環(huán)節(jié)，參會(huì)代表與專家們就齒輪改進(jìn)成形方法、熱處理措施、材料金相組織、節(jié)省成本辦法等問題進(jìn)行了解讀

7月5日，眾參會(huì)代表將一同參觀江蘇森威精鍛有限公司，對公司有一個(gè)更加細(xì)致的認(rèn)識。

江蘇森威精鍛有限公司于2006年由江蘇森威集團(tuán)與中國萬向集團(tuán)通聯(lián)創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司出資設(shè)立。公司注冊資金18800萬元。公司位于江蘇省鹽城市大豐區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，與沿海高速僅2公里 距離，占地面積120000平米，屬國家火炬計(jì)劃高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有職工450人。公司主營業(yè)務(wù)為汽車、機(jī)械精密冷、溫鍛件生產(chǎn)與銷售，已取得ISO/TS16949認(rèn)證。現(xiàn)年產(chǎn)各類精密鍛件5萬噸，具有精密鍛件自主研發(fā)能力。

目前主要客戶：一汽大眾公司、神龍汽車公司、 DELPHI（北方凌云）公司、 GKN（上海）公司、卡特彼勒（天津）公司、DELPHI （上海）公司和ZF（上海）公司等。

7月25日

中國鍛壓協(xié)會(huì)與儀綜所就鍛壓行業(yè)智能制造推進(jìn)達(dá)成合作

2018年7月25日，中國鍛壓協(xié)會(huì)（下稱“中鍛協(xié)”）與機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所（下稱“儀綜所”）就鍛壓行業(yè)智能制造推進(jìn)方式和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)培育發(fā)展在北京亦莊開發(fā)區(qū)智能制造綜合實(shí)驗(yàn)平臺進(jìn)行深入交流。中鍛協(xié)副秘書長韓木林、行業(yè)研究室主任吳順達(dá)、行業(yè)研究室研究員李鳳華、會(huì)議部項(xiàng)目主管雷蕾、石慧、胡艷軍，儀綜所副所長王麟琨、科技發(fā)展部賀毅副處長、傳感與網(wǎng)絡(luò)控制中心工業(yè)軟件室主任閆曉風(fēng)參加了座談。

首先，王副所長陪同韓副秘書長一行參觀了儀綜所智能制造綜合實(shí)驗(yàn)平臺的三條智能化生產(chǎn)線，講解了生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)線在新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合的成果。三條生產(chǎn)線包括：個(gè)性化定制智能制造實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)；全生命周期智能制造實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)；電子產(chǎn)品智能制造實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。中鍛協(xié)人員親身體驗(yàn)了個(gè)性化定制、虛擬仿真、柔性制造、生產(chǎn)過程監(jiān)控、質(zhì)量在線監(jiān)測、產(chǎn)品全生命周期管理等制造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造的全過程。

王副所長介紹了儀綜所組織機(jī)構(gòu)、主要業(yè)務(wù)板塊及其工作方向、近幾年在智能制造方面為政府部門和企業(yè)開展的規(guī)劃咨詢研發(fā)成果。儀綜所成立于1980年，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的事業(yè)單位。從事傳感器及智能儀器儀表、測量控制與自動(dòng)化領(lǐng)域基礎(chǔ)共性與前沿技術(shù)研究；為政府制定產(chǎn)業(yè)政策、編制規(guī)劃計(jì)劃、實(shí)施行業(yè)管理提供支撐；面向社會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗(yàn)檢測、評估評測等。取得了多個(gè)智能化授權(quán)與資質(zhì)，其中有“中德智能制造/工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化工作組秘書處”； “工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺”等近10項(xiàng)，儀綜所的核心服務(wù)能力是智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。2018年儀綜所同中鍛協(xié)首次合作的兩個(gè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目獲得了工信部的立項(xiàng)批準(zhǔn)。

韓木林副秘書長介紹了中鍛協(xié)組織機(jī)構(gòu)和職能、行業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)籌備情況等。自國家發(fā)布《中國制造2025》以來，中鍛協(xié)在行業(yè)內(nèi)積極推進(jìn)企業(yè)向智能制造方向發(fā)展。同先進(jìn)國家相比，我國鍛壓行業(yè)整體智能化水平存在相當(dāng)大的差距，存在的主要問題有：鍛壓裝備數(shù)字化水平不高，生產(chǎn)車間“信息孤島”問題較嚴(yán)重；少數(shù)領(lǐng)軍企業(yè)實(shí)現(xiàn)了部分工藝段的數(shù)字化，但未做到全流程自動(dòng)化生產(chǎn)、信息化管控，產(chǎn)品質(zhì)量追溯困難，不能滿足智能制造的要求。因此，企業(yè)應(yīng)整體規(guī)劃智能制造方案，并結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)分步推行自動(dòng)化、信息化、智能化等具體措施，尤其要重視軟件（ERP、MES、PLM）的二次開發(fā)，同時(shí)也要重視企業(yè)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。

座談中，雙方就共同合作達(dá)成了如下意向：（1）儀綜所為企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)信息安全評估和安全防控技術(shù)等相關(guān)培訓(xùn)；（2）針對企業(yè)數(shù)字化、智能化建設(shè)存在的問題，開展技術(shù)咨詢和服務(wù)；（3）開展行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。