攜手拓普集團，高合汽車一體化超大壓鑄車身后艙正式量產(chǎn)

近日，高合汽車與拓普集團聯(lián)合宣布，通過不斷迭代的虛擬仿真與臺架試驗驗證，國內(nèi)首個基于7200噸巨型壓鑄機正向開發(fā)的一體化超大壓鑄車身后艙正式量產(chǎn)下線，這標志著高合汽車成為國內(nèi)首個量產(chǎn)落地該技術(shù)的汽車廠商。據(jù)介紹，基于稀土元素的特性并加以增 強、優(yōu)化打造的TechCastTM超大鑄件用低碳鋁合金材料，是一種免熱處理的合金材料，有望在一體式大型壓鑄車身薄壁結(jié)構(gòu)件、門蓋內(nèi) 板、電池包殼體等超大鑄件上發(fā)揮出重要作 用，是汽車產(chǎn)業(yè)制造端低碳合金技術(shù)的重大突破。這一新型鋁合金鑄造材料，經(jīng)過多輪研發(fā)攻關(guān)和零件驗證，在材料開發(fā)、性能優(yōu)化、制造工藝和系統(tǒng)集成驗證等方面實現(xiàn)了100%全流程正向開發(fā)，材料性能指標優(yōu)異，該材料的流動性高于同級別材料15%以上，強塑積高30%以上，保證了整車碰撞等性能達到更高維度。在具體應(yīng)用上，高合汽車方面透露，一體化超大壓鑄車身后艙結(jié)構(gòu)件技術(shù)將在高合汽車后續(xù)車型中大批量應(yīng)用。     

海斯坦普新能源汽車零部件華東基地落戶

近日，海斯坦普新能源汽車零部件華東基地項目簽約落戶昆山千燈鎮(zhèn)，該項目總投資達到10億元，項目全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)值將突破50 億元。此外，該項目也是海斯坦普亞太區(qū)首個電池盒及門環(huán)項目，投產(chǎn)后年納稅約1.5億元。根據(jù)目前資料顯示，海斯坦普昆山工廠建成后將成為該集團全球銷售額最大的工廠，也將成為海斯坦普亞太區(qū)標桿工廠。多年來，海斯坦普一直致力于汽車的輕量化和安全性，該項目充分體現(xiàn)了低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。據(jù)了解， 海斯坦普研發(fā)的熱成型車身門環(huán)產(chǎn)品，集成后由五個單體零件一體成型為一個零件，大大減少了整車廠的焊接工序，降低了成本，提升了效率。西班牙企業(yè)是千燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要合作伙伴，自2005年奧可利電子（昆山）有限公司等3家企業(yè)落戶千燈以來，西班牙企業(yè)在千燈從無到有，從小到大，從大到強，逐漸成為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展重要的推動力量。如今， 以海斯坦普、法格靄德蘭等21家企業(yè)為基礎(chǔ)的西班牙蒙德拉貢工業(yè)園，成為全國最大的西班牙企業(yè)集聚區(qū)，2014年被科技部批準為"中西國際科技合作基地"，去年實現(xiàn)產(chǎn)值30.6億元。  

新一輪“雙一流”名單公布。

近日、經(jīng)國務(wù)院批準，"雙一流"建設(shè)高校及建設(shè)學科名單更新公布。公布的名單共有建設(shè)高校147所，建設(shè)學科中數(shù)學、物理、化學、生物學等基礎(chǔ)學科布局59個、工程類學科180 個、哲學社會科學學科92個。     

太重集團成功開發(fā)四代核電鍛件產(chǎn)品！

600MW示范快堆核電工程作為國際領(lǐng)先的四代核電技術(shù)示范工程，是我國目前在建的重點核能項目。近日，太原重型機械集團有限公司在順利完成試制件的基礎(chǔ)上，與南陽防爆集團成功簽訂4套飛輪體鍛件產(chǎn)品，標志著公司在核電領(lǐng)域又一次取得重大突破，為產(chǎn)品市場的開發(fā)與轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，產(chǎn)品的成功開發(fā)將為我國核燃料閉式循環(huán)、促進核能可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。600MW示范快堆工程機組一回路鈉泵電機主要包含主電機與輔助電機， 飛輪體是輔助電機中的重要部件，它可以保障在電廠失去電源的情況下正常工作，為堆芯帶走熱量。2022年初，某核電600MW示范快堆工程2號機組開工建設(shè)，基于前期良好的合作基礎(chǔ)和對產(chǎn)品質(zhì)量的充分認可，用戶優(yōu)先與公司洽談合作。營銷中心秉持"用戶至上"的核心價值觀，聯(lián)合技術(shù)、生產(chǎn)積極拜訪用戶，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，經(jīng)過多輪技術(shù)交流和商務(wù)洽談，最終成功中標。下一步，公司將持續(xù)加快核電產(chǎn)品的市場開發(fā)，加大研發(fā)、優(yōu)化工藝、降低成本， 嚴格過程控制，確保一次交檢合格，全力推動我國四代核電示范快堆項目建設(shè)，為國家能源高質(zhì)量發(fā)展貢獻太重力量。     

中國五菱新能源戰(zhàn)略發(fā)布，劍指兩個百萬平臺、五個百億產(chǎn)業(yè)！

3月4日，2022年全國兩會在北京開幕，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再度成為兩會熱議話題。上汽通用五菱在此期間發(fā)布了"兩個百 萬、五個百億"——中國五菱新能源戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，五菱將打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺，以及電池、電驅(qū)、電控、商貿(mào)服務(wù)、機器人五個百億產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，上汽通用五菱2021年新能源汽車銷量達45.2萬輛，同比增長160%，在全球排名第三。     

平陽重工中標超5億訂單

日前，中國船舶集團旗下中國重工子公司平陽重工所屬山西平陽煤機裝備有限責任公  司，液壓支架產(chǎn)品銷售開發(fā)喜報頻傳，先后在山西、陜西區(qū)域中標，訂單總金額超5億元。目前，公司液壓支架生產(chǎn)現(xiàn)場PD008A、PD013、PMZ252G、PY108等多型支架生產(chǎn)任務(wù)全面鋪  開。此外，平陽重工所屬山西平陽廣日機電有限公司憑借良好的企業(yè)信譽、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和扎實高效的工作作風，近日成功中標一套支架電液及集中控制系統(tǒng)采購項目，約1900萬元。

中汽股份，敲鐘上市！

3月8日上午，中汽研汽車試驗場股份有限公司通過"云上市"直播廳正式在深交所創(chuàng)業(yè)板注冊上市，成為國內(nèi)A股市場汽車試驗場第一 股。據(jù)了解，該公司上市后擬首次公開發(fā)行股票3.306億股，用于建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場項目，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)零部件制造企業(yè)提供全方位汽車場地技術(shù)服務(wù)，打造全球領(lǐng)先的第三方汽車試驗場。     

中國一重自主研發(fā)7000噸高速沖壓線獲獎！

近日，黑龍江省科學技術(shù)獎勵委員會公布了2021年度黑龍江省科學技術(shù)獎結(jié)果，中國一重大連工程技術(shù)鍛壓裝備設(shè)計研究院自主研發(fā)的"7000噸高速沖壓線研制與應(yīng)用"項目，榮獲黑龍江省科技進步二等獎。7000噸高速沖壓線實際生產(chǎn)節(jié)拍可達15spm，較國內(nèi)外同類型高速線實際13spm的生產(chǎn)節(jié)拍有顯著提升�；瑝K行程下死點和工作臺的平行度，比國際標準提高近一倍，有效提高了沖壓件成品率。同時，在整線三維參數(shù)化設(shè)計、離線節(jié)拍優(yōu)化、遠程故障診斷功能、一鍵恢復(fù)、變壓邊力控制等方面均達到國際領(lǐng)先水平。     

中聯(lián)重科成立汽車零部件公司！

3月10日，中聯(lián)重科股份有限公司新增一則對外投資，投資企業(yè)為長沙中聯(lián)汽車零部件有限公司，投資比例為10%。長沙中聯(lián)汽車零部件有限公司成立于2022年3月4日，法定代表人為羅凱，注冊資本為5000萬元，經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)；工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展； 汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發(fā)等。中聯(lián)重科成立于1999年8月31日，法定代表人為詹純新，注冊資本為86.67億元，經(jīng)營范圍包括開發(fā)、生產(chǎn)、銷售工程機械、農(nóng)業(yè)機械、環(huán)衛(wèi)機械、汽車起重機及其專用底盤等。該公司主要由香港中央結(jié)算（代理人）有限公司持股18.2%，湖南興湘投資控股集團有限公司持股14.44%。該公司有101家對外投資企業(yè)。     

世界級車軸智能產(chǎn)線

富華重工是廣東富華集團旗下全資子公  司，是全球領(lǐng)先的商用車車軸及底盤零部件制造商之一，產(chǎn)品遠銷全球80多個國家和地區(qū)。自2019年開始，富華重工投資20億元，打造半掛車車軸智能產(chǎn)線，在機加工、沖壓、焊接、涂裝、裝配、檢測等關(guān)鍵工序引入EMAG、發(fā)那科、ABB、西門子、松下等國際一流品牌機器人和國內(nèi)外先進的自動化設(shè)備，全面推動精益制造。光機器人就使用了100多臺套發(fā)那科工業(yè)機器人，通過MES系統(tǒng)連接起核心設(shè)備與生產(chǎn)計劃系統(tǒng)，實現(xiàn)了高度的自動化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)，可24小時連續(xù)運轉(zhuǎn)，零部件加工效率提升80%，加工精度提升100%，機器人運用于焊 接、機床上下料、裝配、搬運等應(yīng)用，大幅降低工人的勞動強度，并減少加工過程中的磕碰。在富華重工，車軸機加工、噴粉、裝配的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都已實現(xiàn)自動化。此外，還可對客戶訂單進行實時跟蹤、產(chǎn)品質(zhì)量精確追溯，在生產(chǎn)效率大幅提升的同時，極大提高了產(chǎn)品的一致性與可靠性，可謂是半掛車軸智能產(chǎn)線智能制造技術(shù)的新標桿。在新產(chǎn)線建設(shè)方面，如何解決"品質(zhì)"和"智能制造"之間的平衡是關(guān)鍵。不過度追求自動化，富華新產(chǎn)線的每臺設(shè)備、每道工序、每項工藝的選型和調(diào)試都是以提升產(chǎn)品質(zhì)量為目的，產(chǎn)線的每一個指標都以世界最高的標準為基礎(chǔ)進行設(shè)計。     

廣汽埃安動力電池試制線正式開建

3月10日，廣汽埃安宣布自研的動力電池試制線打樁開建，這標志著去年10月廣汽集團審議通過的《關(guān)于自研電池試制線建設(shè)項目的議案》正式落地，也是廣汽埃安自研動力電池的里程碑。據(jù)介紹，廣汽埃安自研電池試制線項目整體占地面積約10500平方米，包含了從漿料制備到電池Pack完整的電池全流程生產(chǎn)工序以及材料研發(fā)、理化測試、電性能等實驗室。該自研電池試制線預(yù)計2022年底建成，并正式投入運營，包括海綿硅負極片電池在內(nèi)的廣汽埃安自研電池將在此條試制線實現(xiàn)自主生產(chǎn)。此次動力電池試制線的開建，將為廣汽埃安新能源車型銷量增長提供重要支撐。目前，廣汽埃安擁有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS、AION LX PLUS四款車型，覆蓋小型車、緊湊型車、中型SUV等細分市場。其中，AION LX PLUS 于今年1月正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為28.66-45.96萬元，該車型在動力方面配備了"海綿硅負極片電池"，CLTC綜合工況續(xù)航里程可達到1008km。自去年7月至今年1月，廣汽埃安已連續(xù)7個月月銷破萬，今年1月更是創(chuàng)歷史新高，取得月銷16,031輛的好成績。2月受農(nóng)歷春節(jié)假期影響，廣汽埃安當月銷售新車8,526輛，同比增長163%。     

國務(wù)院國資委公布454家“雙百企業(yè)” 名單!

近日，國務(wù)院國資委網(wǎng)站公布最新調(diào)整后的"雙百企業(yè)"名單。根據(jù)名單，截至2月24日， 共有454家各級國有企業(yè)上榜。其中，央企子公司261家、地方國資企業(yè)193家。     

攻克高端航空鋁合金鍛件生產(chǎn)技術(shù)難關(guān)！

高端航空鋁合金鍛件加工是西北鋁業(yè)有限責任公司（以下簡稱西北鋁）新的利潤增長  點，也是西北鋁為落實跨越發(fā)展戰(zhàn)略，立足材料優(yōu)勢發(fā)展深加工，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，進一步向價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈終端延伸而采取的重要舉措。長期以來，西北鋁深加工中心堅持以"1123"為經(jīng)營理念，逐步由黑色加工鍛造向有色加工鍛造過渡，走出了一條"從零到有""從有向好"的試驗、總結(jié)、再試驗、再總結(jié)的創(chuàng)新研發(fā)之路，并攻克多項技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)。2021年，西北鋁完成了用于高端航空航天、船舶艦艇、機械制造等領(lǐng)域的上百種規(guī)格的高質(zhì)量鋁合金鍛件加工任務(wù)，產(chǎn)量首次突破200噸，創(chuàng)鍛件產(chǎn)量歷史最高紀錄，比上年度同期產(chǎn)量增幅近10倍，產(chǎn)品成品率提升10個百分點，實現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺。 

中船重慶長征成功開發(fā)耐熱閥門鋼模鍛工藝

近日，中國船舶重慶長征鍛造車間成功試制并小批量完成了DK20排氣閥座這一高合金耐熱閥門鋼的模鍛工藝開發(fā)。該毛坯經(jīng)客戶型式試驗鑒定及小批量加工驗證，確認毛坯可以滿足設(shè)計要求。 DK20排氣閥座為船用柴油機發(fā)動機重要零部件之一，其性能和使用壽命對柴油機工作的可靠性至關(guān)重要，閥座的損壞可能給柴油機造成重大事故。為了確保其在高溫、高壓、附加應(yīng)力條件下穩(wěn)定可靠地工作，并兼?zhèn)淞己玫目垢�蝕、抗磨損能力，該材料加入了高合金元素，在鍛造工藝上存在700℃以下溫區(qū)段導(dǎo)熱性差、馬氏體組織轉(zhuǎn)變快等難點，并對坯料加熱、鍛打過程、冷卻速度要求嚴格。針對這一問題，工藝所在開發(fā)階段查閱學習了相關(guān)論文資料，并最終制定了合理的試驗加熱規(guī)范及工藝方案，同時聯(lián)合班組利用現(xiàn)用料箱制作了簡易保溫箱以減緩坯料冷卻速度，從而避免了冷卻裂紋的產(chǎn)生。DK20排氣閥座的成功開發(fā)，為中國船舶重慶長征向難變形合金、有色 金屬、特殊材料進軍積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

高性能非金屬管材研發(fā)平臺在寶雞鋼管建成！

3月9日，隨著非金屬管材擠出成型、增強纏繞和敷纜等主要試驗裝置的順利運行，中國石油首個高性能非金屬管材研發(fā)平臺在寶雞鋼管公司正式建成，這將為油氣勘探開發(fā)對高性能非金屬管材的研發(fā)提供強力支撐。"高性能非金屬管材研發(fā)平臺的建成，彌補了非金屬管材研發(fā)的設(shè)備短板，提升了非金屬管材開發(fā)的能力。隨著日后系列高端非金屬管材的持續(xù)開發(fā)，將實現(xiàn)非金屬管材的差異化、多樣化和高端化，助力中石油集團公司高性能非金屬管材研發(fā)能力達到國際先進水平。"寶雞鋼管首席技術(shù)專家畢宗岳說。     

蒂森克虜伯無縫環(huán)鍛件項目推進！

日前，蒂森克虜伯羅特艾德大兆瓦風機用無縫環(huán)鍛件項目正加快推進。截至目前，廠房主體鋼結(jié)構(gòu)施工完成95%，輔助車間完成70%， 設(shè)備基礎(chǔ)完成55%。計劃3月初安裝廠房屋面  板，3月中旬輔助車間主體完成，5月中旬設(shè)備基礎(chǔ)施工完成，11月底前竣工投產(chǎn)。蒂森克虜伯羅特艾德大兆瓦風機用無縫環(huán)鍛件項目由蒂森克虜伯羅特艾德（徐州）環(huán)鍛有限公司投資建設(shè)，母公司蒂森克虜伯是世界500強企業(yè)，也是全球領(lǐng)先的無縫環(huán)鍛件制造商，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風力發(fā)電、齒圈、機械工程、近海科技、回轉(zhuǎn)支承、大型閥件、管道和壓力容器等諸多領(lǐng)域。該項目總投資5億元，新增注冊資本金約3000萬美元，建筑面積3萬平方米，用于建設(shè)環(huán)鍛、熱處理、質(zhì)檢、機加工和探傷等生產(chǎn)線， 年產(chǎn)大兆瓦風機用無縫環(huán)鍛件15萬噸。達產(chǎn)后年新增產(chǎn)值7億元，年新增稅收6000萬元。    

二重裝備改寫兩項記錄！

陽春三月，二重裝備各條戰(zhàn)線奮力奪取首季開門紅的熱潮持續(xù)涌動。特別是在重大成臺套裝備研制中演繹的一次"快閃"改寫了公司熱裝筒體最大直徑和最大噸位兩項記錄。3月6  日，二重裝備重機公司負責產(chǎn)品裝配的技術(shù)人員和技能骨干來到鑄鍛公司熱處理廠，進行集團協(xié)同項目擠壓筒的熱裝。與裝配常規(guī)產(chǎn)品不同，此次熱裝需要在特定溫度下迅速完成，堪稱重大裝備制造領(lǐng)域里的一次"快閃"。擠壓筒是為兄弟企業(yè)中國重型院制造的重大成臺套裝備核心部件，具有外形尺寸大、重量重、過盈量大、加熱溫度高等特點。近年來，二重裝備持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，充分激發(fā)創(chuàng)新主體和科研人員的活力，著力推進關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及成果轉(zhuǎn)化，加速打通科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的"最后一公里"。尤其是在三代核電、大型水電等清潔能源裝備和特大型鑄鍛件研制，新型飛輪儲能裝置、油氣污染物處理裝備等新產(chǎn)品研制  上，接連取得新成果、新業(yè)績。這一系列成果的取得充分證明，只要敢于創(chuàng)新、勇于攻關(guān)， 就能夠不斷取得新突破，在攀登重大裝備制造領(lǐng)域新高峰的道路上行穩(wěn)致遠。     

江西新增鍛造生產(chǎn)線！

日前獲悉，江西湘晟機械有限公司二期項目廠房建設(shè)已經(jīng)完成，目前進入設(shè)備安裝階 段。據(jù)了解，江西湘晟機械有限公司二期項目引進安裝170余臺新設(shè)備，投資8500萬元，預(yù)計年產(chǎn)值可達1.6億元左右，稅收600萬元以上， 可新增50個就業(yè)崗位。     

F51雙相不銹鋼鍛件，順利通過驗收！

日前，中國一重承制的F51雙向不銹鋼鍛件滑環(huán)一體化錠子毛坯順利通過驗收。質(zhì)量檢驗中心專項探傷站高質(zhì)量完成F51船用雙相不銹鋼鍛件UT檢驗任務(wù)。該型鍛件是該公司首次一體化鍛造超大不銹鋼船用產(chǎn)品，也屬國內(nèi)首次接觸式試制大型不銹鋼環(huán)形鍛件。因其，材質(zhì)晶粒粗大、熱處理溫度難以把控、探傷精度要求高等特點，被質(zhì)檢中心定為重點產(chǎn)品。

國內(nèi)首套直徑11米級盾構(gòu)機主軸承“首秀”成功

日前，洛陽LYC軸承有限公司（簡稱洛軸） 研發(fā)的國內(nèi)首套直徑11米級盾構(gòu)機主軸承，在舟山嵊泗至定海公路普陀魯家峙至東港公路工程中"首秀"成功，順利助力國產(chǎn)再制造盾構(gòu)機" 先行號"完成掘進任務(wù)。

盾構(gòu)機主軸承被稱為盾構(gòu)機的"心臟"，承擔著盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)過程的主要載荷，是刀盤驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。此次配套" 先行號"完成"首秀"的國內(nèi)首套直徑11米級盾構(gòu)機主軸承，由洛軸與中鐵隧道局集團有限公司聯(lián)合研制，直徑達4.8米，重約20噸。憑借自帶預(yù)緊和密封、能適應(yīng)多種復(fù)雜工況施工、滿足大直徑盾構(gòu)機連續(xù)使用1萬小時要求等先進性 能，在長達近2年的施工應(yīng)用中，該套主軸承經(jīng)受了工程地況易造成刀盤刀具絞纏、堵倉堵泵等多重考驗，以信得過的質(zhì)量，圓滿完成雙向長1520米施工應(yīng)用，于近日助力項目海底隧道雙線全部貫通。該套軸承曾入選省裝備制造業(yè)十大標志性高端裝備。在其研發(fā)過程中，洛軸依托航空精密軸承國家重點實驗室創(chuàng)新平臺， 發(fā)揮在盾構(gòu)機軸承研發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，首次成功設(shè)計出適合國內(nèi)復(fù)合地質(zhì)工況的盾構(gòu)機主軸承新結(jié)構(gòu)，使主軸承承載能力得到大幅提升，并成功解決了先前制約盾構(gòu)機主軸承發(fā)展的超寬表面淬火等核心難題。其研制成功， 使洛軸成為國內(nèi)唯一實現(xiàn)此類軸承工程應(yīng)用的軸承供應(yīng)公司。

位于浙江省舟山市普陀區(qū)的舟山嵊泗至定海公路普陀魯家峙至東港公路工程，將打造該省首條公路海底通車隧道。該項目使用的"先行號"是一款國產(chǎn)再制造盾構(gòu)機。通常情況下，再制造設(shè)備要在性能上超越原有設(shè)備。洛軸研發(fā)的軸承成功配套再制造設(shè)備， 并且順利完成施工應(yīng)用，標志著我國在掌握盾構(gòu)機制造核心技術(shù)上實現(xiàn)了進一步突破。"未來我們將繼續(xù)擦亮洛陽軸承名片，加快研發(fā)更大直徑主軸承，為完全實現(xiàn)盾構(gòu)機核心部件國產(chǎn)化奠定堅實基礎(chǔ)。"洛軸相關(guān)負責人表示。    

齊二機床成功研制國內(nèi)首臺新型零件成形機！

齊二機床公司秦皇島分公司自主研發(fā)的PF260SS型零件成形機試車成功。該產(chǎn)品可鐓制直徑35mm的金屬滾柱，為目前國內(nèi)鐓制最大直徑滾柱零件的設(shè)備。PF260SS型零件成形機產(chǎn)品的研制成功，標志著齊二機床公司鍛壓設(shè)備自主技術(shù)成果、生產(chǎn)工藝再次實現(xiàn)新突破，進一步提升了國內(nèi)自動鍛壓產(chǎn)品的總體技術(shù)水平， 達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進。     

新能源產(chǎn)業(yè)首家零碳工廠獲認證

2022年3月，全球知名認證機構(gòu)SGS為寧德時代全資子公司四川時代頒發(fā)PAS2060碳中和認證證書，寧德時代宜賓工廠成為新能源產(chǎn)業(yè)首家零碳工廠。未來，寧德時代還將復(fù)制和推廣燈塔工廠經(jīng)驗，陸續(xù)實現(xiàn)全球十大基地碳中 和，助力產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建更可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)，為全球雙碳目標的達成做出貢獻。     

采埃孚在廣州破土動工！

采埃孚集團在中國的第四家研發(fā)中心—— 采埃孚廣州技術(shù)中心近日正式破土動工，標志著采埃孚集團在中國市場的研發(fā)布局進一步完善，快速服務(wù)本地客戶的能力進一步提升。采埃孚廣州技術(shù)中心項目一期投資約7億元人民幣，占地面積約一萬平方米，將于2022年底建成，2023年正式投入運營。完全建成后，廣州技術(shù)中心將達到千人以上規(guī)模，配備多種先進實驗室和軟、硬件測試環(huán)境，同時配備一個可進行高速、動態(tài)和自動駕駛場景測試的試車 場。屆時，廣州技術(shù)中心將進一步增強采埃孚中國市場現(xiàn)有研發(fā)能力，與其他三個在華研發(fā)中心實現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢互補，強化協(xié)同效應(yīng)，進一步增強采埃孚的系統(tǒng)性技術(shù)解決方案優(yōu)勢。作為采埃孚在中國的第四個研發(fā)中心，同時也是采埃孚在華南地區(qū)的首個研發(fā)中心，采埃孚廣州技術(shù)中心具備核心工程技術(shù)研發(fā)能力，將依托集團強大的技術(shù)實力和粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)質(zhì)人才，聚焦軟件開發(fā)、機電一體化設(shè)計、系統(tǒng)集成等核心能力，為本地客戶提供采埃孚全面的技術(shù)解決方案，如主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自動駕駛、電驅(qū)動系統(tǒng)等技術(shù)等。     

廣汽本田發(fā)布全新電動品牌！

3月29日，廣汽本田正式發(fā)布全新電動品牌e:NP，并公布其未來戰(zhàn)略規(guī)劃。"e:NP系列包含了廣汽本田對電動化事業(yè)的決心。至2025年， 廣汽本田將會以每年一款新車的節(jié)奏持續(xù)投產(chǎn)e:NP系列的純電動車型。"廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經(jīng)理森山克英表示。去年廣州車展期間，廣汽本田e:NP品牌的首款車型e:NP1已實車亮相。據(jù)了 解，e:NP1基于本田全新純電架構(gòu)e:N Architecture打造，是廣汽本田旗下首款啟用本田標的純電動車型。隨著e:NP品牌的正式發(fā)布，e:NP1也迎來其中文名稱——極湃1。據(jù)悉，極湃1將采取線上與線下雙渠道結(jié)合的銷售模式，用戶可在廣汽本田APP上配置自己的車輛并支付定金。同時，廣汽本田還將布局線下全新的電動化銷售服務(wù)店與商超店體系。"廣汽本田的全新新能源工廠也將于2024年竣工投產(chǎn)。" 廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示， 新工廠將應(yīng)用5G技術(shù)，導(dǎo)入多項智能設(shè)備及系統(tǒng)，可實現(xiàn)產(chǎn)品靈活制造能力，實現(xiàn)對產(chǎn)品個性化需求的快速應(yīng)對。"本田不會止步于二輪、四輪領(lǐng)域，而是作為提供‘個人出行’的企業(yè)，持續(xù)研發(fā)各種全新領(lǐng)域的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)。"森山克英表示。     

二重裝備簽下反應(yīng)器供貨新訂單！

近日，二重裝備核電石化公司成功中標中海油大榭石化餾分油五期150萬噸/年2#加氫裂化裝置加氫反應(yīng)器和220萬噸/年蠟油加氫處理裝置加氫反應(yīng)器項目。這是繼非標石化容器產(chǎn)品訂單后，公司贏得的又一系列市場訂單。多年來，二重裝備深耕核電、加氫等重大裝備領(lǐng)域。研制的以"華龍一號"為代表的我國第三代核電產(chǎn)品相繼制造完成并投入使用，凸顯了二重裝備極限制造能力。該合同的成功簽訂，進一步擴大了二重裝備在鍛焊反應(yīng)器市場的占有率，深化了與中海油的良好合作關(guān)系。接下 來，二重裝備將繼續(xù)以項目精益化管理為抓 手，按照合同約定精心組織好項目產(chǎn)品生產(chǎn)制造，完美呈現(xiàn)精品制造，向用戶交上一份圓滿的答卷。     

單重108噸整體模壓封頭一次成型！

2022年3月26日上午8:30分，由河南神州精工制造股份有限公司（以下簡稱神州封頭）承制的中國石化（儀征）PTA結(jié)晶器用EHA6918X208mm封頭，單重108T、材質(zhì)16Mn鍛， 整體沖壓成功，宣告著特大、特厚封頭產(chǎn)品在整體沖壓制作上又邁出了里程碑的一步。神州封頭在該項目成功制作的過程，最大的亮點是模具的設(shè)計創(chuàng)新、脫胎（封頭整體沖壓過后， 模具和封頭的分離方式）方式的演變。首先， 模具的設(shè)計圍繞"節(jié)約、高效、創(chuàng)新"開展"一模多用"的研制，打破了傳統(tǒng)鑄造模具制造時間 長、材料消耗大的現(xiàn)狀，通過技術(shù)、工藝多次演練，以改造原有模具，加鑄模具殼的方式進行制作，新的方式，較傳統(tǒng)鑄造模具單重200噸的材料用量，降低了50%，大大降低了制造成本（模具費用一項節(jié)約成本100萬元）的投入和模具鑄造的時間；其次，對于此次項目整體沖壓后的封頭，采取了下脫胎的分離方式，相對之前上脫胎的分離方式，在脫胎時間上由3—5分鐘的多次脫胎，提升到1分鐘之內(nèi)的一次性脫 胎，在提升效率的基礎(chǔ)上，大大提高了封頭成型過后的環(huán)節(jié)把控，為封頭后續(xù)工序的制作， 提供了可靠的先決條件；最后，對于大直徑、特大、特厚封頭產(chǎn)品的整體沖壓制作，不僅改變了封頭傳統(tǒng)分瓣制作的方式，同時，也大大降低了封頭制作過程中的工序準備時間，特別是封頭傳統(tǒng)成型前后的焊接和拼裝，為客戶降低了成本，更保證了工期需求。此項目的成功壓制是神州封頭繼恒力石化（惠州）PTA結(jié)晶器EHA6619X203mm封頭，單重90T，材質(zhì)SA516-70N 的項目交付后的又一壯舉，是國內(nèi)一次沖壓成型封頭的又一次技術(shù)能力的展示和革新，在突破直徑、厚度、重量等自身原有高度的同時， 也標志著神州封頭在實現(xiàn)"國際化、高端化、特材化"的發(fā)展戰(zhàn)略目標上的新跨越，為神州封頭裝備世界未來的目標和夢想打開了新的篇章。 

太鋼擬建產(chǎn)能70萬噸不銹鋼生產(chǎn)線!

來自太鋼集團官網(wǎng)消息，山西太鋼不銹鋼股份有限公司煉鋼一廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化綠色智能升級改造項目環(huán)境影響評價公示。山西太鋼不銹鋼股份有限公司擬利用煉鋼一廠90t電爐備案產(chǎn)能70萬噸（90t電爐搬遷，按1:1比例置換），在太鋼原四高爐區(qū)域建設(shè)一條產(chǎn)能70萬噸的不銹鋼生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)400系及部分300 系不銹鋼。據(jù)悉，該項目是太鋼通過產(chǎn)能置  換，調(diào)整產(chǎn)品優(yōu)勢結(jié)構(gòu)，優(yōu)化裝備提高效率， 部分落后產(chǎn)能淘汰升級，在太鋼原4號高爐場地規(guī)劃新建一座不銹鋼煉鋼連鑄車間，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，保持不銹鋼產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢。     

年產(chǎn)20億元航空環(huán)鍛件精密制造項目！

日前，記者從貴陽高新區(qū)獲悉，該區(qū)與航宇科技就"航空發(fā)動機燃氣輪機用環(huán)鍛件精密制造產(chǎn)業(yè)園項目"落地事宜達成共識。項目建成達產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)20億元，為貴陽高新區(qū)高端裝備制造業(yè)發(fā)展帶來強勁增量。為做好項目服務(wù)，在協(xié)議洽談階段，高新區(qū)黨工委、管委會領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)單位一同與企業(yè)開展項目洽談，在協(xié)議洽談之初就提前與企業(yè)就項目用 電、場平及建設(shè)事宜進行溝通，解決企業(yè)疑 惑，快速就投資協(xié)議達成一致。在協(xié)議達成一致后，高新區(qū)第一時間積極與企業(yè)溝通落地各項事宜，推動企業(yè)超前開展謀劃和設(shè)計，為盡快啟動項目建設(shè)爭取時間。接下來，高新區(qū)將更進一步為項目提供更全面、更深入、更接地氣的服務(wù)，積極組織相關(guān)部門全力解決好企業(yè)在項目申報、設(shè)計和建設(shè)全過程中的遇到困難和問題，為項目早日建成投產(chǎn)作出貢獻。