寶鋼首卷QP1180GA超高強鋼下線

2015年2月3日，寶鋼獨有的QP家族又添新成員——第一卷QP1180GA鋼成功下線，實現(xiàn)全球首發(fā)，標志著寶鋼汽車板再一次站上世界先進汽車高強鋼的新高地。

QP1180GA鋼板在達到了1200MPa超高強度的同時，具有15%以上的高延展率，更是首次實現(xiàn)了980MPa強度以上級別高強鋼的鋅層合金化，具有更好的焊接性能、涂著性能、耐熱性和耐腐蝕性，既能滿足不同汽車用戶的用材需求，也為實現(xiàn)汽車行業(yè)的輕量化發(fā)展和車輛全生命周期的節(jié)能減排提供了有力支撐。通過十多年的堅守開發(fā)，寶鋼QP鋼家族如今以優(yōu)異的綜合性能，實現(xiàn)了在汽車板超高強鋼市場的引領(lǐng)地位，滿足日趨嚴格的排放法規(guī)和汽車行業(yè)的發(fā)展需求。

瓦軸集團召開安全生產(chǎn)工作會議

2015年2月4日下午，瓦軸集團在軸承工人文化中心召開安全生產(chǎn)工作會議。瓦軸集團負責人強調(diào)了落實新《安全生產(chǎn)法》，把保證安全生產(chǎn)作為一切生產(chǎn)經(jīng)營活動的底線。強化安全生產(chǎn)紅線意識，嚴格安全生產(chǎn)責任追究。建立完善安全生產(chǎn)目標考核機制，促進公司安全文化建設。

會上，集團公司董事長叢紅分別與基層單位領(lǐng)導簽訂了2015年度安全生產(chǎn)目標管理責任狀。與會人員觀看了安全生產(chǎn)警示片，國家省市以及公司近年來發(fā)生的典型安全生產(chǎn)事故案例分析，再一次敲響了安全生產(chǎn)的警鐘，使廣大干部員工牢固樹立“安全大于天”的理念。

總投資25億美元的一汽大眾華北生產(chǎn)基地落戶天津

2015年2月4日，從天津經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會獲悉，總投資25億美元的一汽大眾華北生產(chǎn)基地已確認落戶天津開發(fā)區(qū)。該項目今年將啟動建設，并有望于2018年投產(chǎn)，將成為天津市最大的外資先進制造業(yè)項目。2014年11月大眾汽車在天津投資新建的零部件廠已經(jīng)投產(chǎn)，開始生產(chǎn)最新一代雙離合變速器。該工廠初期年產(chǎn)能為45萬臺變速器，到2016年年產(chǎn)能將增至120萬臺。

大眾整車生產(chǎn)項目的落戶將對開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)揮重要作用。2014年天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)先進制造業(yè)支撐作用凸顯，汽車整車產(chǎn)量首次突破80萬輛，年產(chǎn)值已突破1000億元。

中科院智能制造與機器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟成立大會隆重舉行

2015年2月5日，中科院智能制造與機器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟成立大會在新松機器人自動化股份有限公司隆重舉行。中科院黨組成員、秘書長鄧麥村、新松公司總裁曲道奎、國科控股董事長吳樂斌及國內(nèi)機器人領(lǐng)域重點科研機構(gòu)相關(guān)領(lǐng)導出席了此次大會。

中科院智能制造與機器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟由中國科學院自動化研究所、中國科學院沈陽自動化研究所、新松機器人自動化股份有限公司、中國科學院合肥智能機械研究所、中國科學院深圳先進技術(shù)研究院、中國科學院重慶綠色智能技術(shù)研究院、深圳中科院知識產(chǎn)權(quán)投資有限公司為成員單位，重點面向我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級對智能裝備的迫切需求，開展工業(yè)機器人和智能裝備核心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)及應用推廣，培育新松公司成為機器人行業(yè)世界級領(lǐng)軍企業(yè)。同時發(fā)揮聯(lián)盟協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢，突破下一代工業(yè)機器人、特種機器人、服務機器人核心技術(shù)，占領(lǐng)機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點；引進和培養(yǎng)一批機器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才與核心技術(shù)骨干人才，為我國機器人產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供人才保障；促進新松公司形成世界級機器人企業(yè)并實現(xiàn)中國科學院機器人產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。預計到2020年依托中科院智能制造與機器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟平臺預期實現(xiàn)的機器人產(chǎn)值目標將超過500億元。

東風鍛造質(zhì)量部：表彰2014先進，發(fā)布2015規(guī)劃

2015年2月6日，東風鍛造質(zhì)量部在制造中心召開了2014年度先進表彰會暨2015年質(zhì)量工作行動規(guī)劃發(fā)布會，會上分別給獲得改善明星、優(yōu)秀員工和模范黨員稱號的先進個人頒發(fā)了獎狀和證書，同時，針對質(zhì)量工作的核心工作及難點改善發(fā)布了行動方案。

從2014年3月份開始，東風鍛造綜合廢品損失與2013年同比降低34%，綜合廢品率與2013年同比降低33.1%。質(zhì)量部發(fā)布的2015年行動規(guī)劃主要是圍繞檢測能力控制，提升零件內(nèi)外部質(zhì)量；提升過程保證能力，降低后工程不良率及加工賠償；減少三包賠償損失；強化客戶關(guān)注點改善；強化重點品種改善等質(zhì)量工作的重點、難點、薄弱點展開。

法士特汽車變速器殼體全鋁合金應用項目通過驗收

2015年2月上旬，由法士特公司上報的重大科技專項——科技成果轉(zhuǎn)化及應用《汽車變速器殼體全鋁合金應用》項目，通過了寶雞市科技局項目組驗收，并獲得政府專項資金支持。

全鋁合金殼體變速器大大減輕了車輛自重，具有良好的燃油經(jīng)濟性和低排放等優(yōu)勢，受到國家大力提倡和市場迫切需求。該項目屬于科技成果轉(zhuǎn)化及應用項目，用于汽車變速器全鋁合金殼體的推廣應用。作為全國最大的重型汽車變速器行業(yè)龍頭，變速器殼體全鋁合金成果的轉(zhuǎn)化實施，為變速器輕量化發(fā)展開拓了廣闊的市場空間和能耗節(jié)約的范例，填補了我國沒有全鋁合金變速器殼體的市場空白，達到行業(yè)國際領(lǐng)先水平。

1月我國汽車產(chǎn)銷同比分別增長11.5%和7.6%

2015年2月上旬，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月我國汽車工業(yè)開局良好，產(chǎn)銷總體延續(xù)了上年的增長態(tài)勢，實現(xiàn)開門紅。1月汽車產(chǎn)銷分別完成228.70萬輛和231.96萬輛，環(huán)比分別下降0.1%和3.8%，同比分別增長11.5%和7.6%。

1月中國品牌乘用車市場份額上升，銷量同比增長21.5%，市場份額同比提高3.9個百分點，創(chuàng)2014年1月以來市場份額的新高。其中，中國品牌SUV銷量同比增長111.6%，市場份額同比提高16.1個百分點。而中國品牌轎車表現(xiàn)不佳，市場占有率環(huán)比和同比均呈下降趨勢。

江蘇啟力首臺JA89—630立式多連桿肘桿式冷(溫）擠壓機研制成功

2015年2月上旬，江蘇啟力鍛壓機床有限公司研制成功首臺JA89—630立式多連桿肘桿式冷（溫）擠壓機，該機現(xiàn)已裝配調(diào)試結(jié)束，即將投放市場。該裝備獲得了3項國家專利，被列為江蘇省節(jié)能和工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟重點項目。

該機主要有以下特點：⑴公稱力行程為38mm，擠壓行程為50mm，滑塊行程為420mm。⑵多連桿肘桿式傳動機構(gòu)，滑塊下行進入擠壓行程段時擠壓力逐漸增大，最大時可達10000kN，行進速度逐漸減慢，到達下支點時有0.3s的保壓時間，可改善工件在型腔內(nèi)被擠壓成形的充滿程度和減少變形回彈。⑶導柱導套結(jié)構(gòu)連接擺桿與滑塊，壓力機精度高。⑷一次成形，少無切削加工生產(chǎn)速度為每分鐘28次。⑸擠壓成形產(chǎn)品組織緊密不變形，抗彎、抗拉、抗壓強度等機械性能好。

DMC2015中國國際模展蓄力進發(fā)

以智能制造為主導的德國“工業(yè)4.0”在制造業(yè)制高點的興起，使得即將于2015年5月25日～28日在上海浦東新國際博覽中心舉辦的DMC2015中國國際制造技術(shù)、裝備與模具展覽會也感受到智能制造的魅力。DMC2015將以“一體化、智能化、自動化”為亮點體現(xiàn)以“工業(yè)4.0”為發(fā)展方向的智能制造在模具及相關(guān)行業(yè)的技術(shù)應用。本屆模展以“模具智能制造”和“機床、成形工藝與模具一體化”為主題；以“精密加工”、“模具智造”、“成形技術(shù)與設備”三大板塊，展示先進制造技術(shù)，服務我國高端裝備制造業(yè)。

DMC2015將著力打造“機床、成形工藝與模具一體化”的時代主題，在原有模具精密加工及制造測量技術(shù)、零件成形與模具技術(shù)、材料工具與裝備展品的基礎上，特設“成形設備與模具一體化展區(qū)”和“自動化裝備展區(qū)”兩大主題展區(qū)。DMC2015展會將充分體現(xiàn)一體化、智能化、自動化的先進制造技術(shù)，推動我國制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，向工業(yè)4.0邁進。

發(fā)那科機器人投資千萬增產(chǎn)數(shù)控裝置

2015年2月上旬，據(jù)發(fā)那科社長稻葉善治透漏，發(fā)那科將在2016年之前投入1300億日元，在日本國內(nèi)新建工廠和研究所。將在栃木縣新建工廠，從零部件開始一條龍生產(chǎn)作為機床大腦的數(shù)控(NC)裝置，同時計劃在山梨縣建設研發(fā)數(shù)控裝置和機器人的新辦公樓。數(shù)控裝置是機床自動化不可或缺的重要零部件。將積極投資占全球份額50%以上的戰(zhàn)略零部件，以獲取在世界范圍內(nèi)不斷擴大的自動化方面的需求。同時，他強調(diào)稱：“將通過腳踏實地的經(jīng)營活動擴大主業(yè)，以提升企業(yè)價值”。

廣州市鈑金加工行業(yè)協(xié)會完成換屆選舉工作

2015年2月中旬，廣州市民政局審批通過了廣州鈑金加工行業(yè)協(xié)會的換屆選舉結(jié)果。目前，協(xié)會新一屆會長由廣州從化精密鈑金制造有限公司董事長王桂萍擔任，另外，12位年輕的副會長均為成功的企業(yè)管理者。

據(jù)了解，“2014年廣州市鈑金加工行業(yè)協(xié)會年會暨換屆選舉會員大會”于2015年1月8日順利召開。參加大會的嘉賓來自中國鍛壓協(xié)會、廣東省激光行業(yè)協(xié)會、深圳市鈑金加工行業(yè)協(xié)會、武漢光谷精密制造行業(yè)協(xié)會、哈爾濱工業(yè)大學廣東校友會、會員單位代表以及協(xié)會專家團，近180人參加了此次會議。

中國鍛壓協(xié)會舉辦2015在京領(lǐng)導及專家新年茶話會

2015年2月11日，“中國鍛壓協(xié)會2015在京領(lǐng)導及專家新年茶話會”在一片喜慶祥和的氛圍中召開。原機械工業(yè)部部長、中國鍛壓協(xié)會名譽理事長何光遠，國資委行業(yè)協(xié)會辦公室主任張濤，工信部裝備工業(yè)司機械處處長劉濤，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長宋曉剛，原北京機電研究所所長、中國鍛壓協(xié)會名譽理事長李社釗，中國科學院院士曹春曉，中國工程院院士胡正寰，中國鍛壓協(xié)會秘書長張金，中國鍛壓協(xié)會副秘書長韓木林、齊俊河及20余位在京領(lǐng)導和專家出席了會議。

茶話會上，張金秘書長首先向與會領(lǐng)導匯報了中國鍛壓協(xié)會2014年各項工作及協(xié)會發(fā)展情況，介紹了2015年中國鍛壓協(xié)會的工作重點和發(fā)展規(guī)劃，并向各領(lǐng)導及專家展示了《中國鍛造行業(yè)經(jīng)濟運行分析白皮書》、《中國鍛壓行業(yè)相關(guān)國家政策解讀藍皮書》等文獻及資料，這些材料是中國鍛壓協(xié)會在過去一年里所做工作的一個縮影。

與會領(lǐng)導及專家對中國鍛壓協(xié)會2014年工作予以肯定的同時，也對2015年工作提出了很多中肯的建議，并且紛紛對中國鍛壓行業(yè)未來發(fā)展趨勢發(fā)表了個人看法。

河北鋼鐵集團唐鋼公司高強汽車板項目全線竣工

2015年2月14日，河北鋼鐵集團唐鋼公司高強汽車板項目鍍鋅生產(chǎn)線熱試成功，第一卷0.8mm×1000mm冷軋鍍鋅板順利下線，這是繼1月15日連續(xù)退火生產(chǎn)線、酸軋生產(chǎn)線成功熱試之后，順利投產(chǎn)的第三條生產(chǎn)線，標志著高強汽車板項目全線竣工、全面進入試生產(chǎn)階段。

剛剛投產(chǎn)的鍍鋅生產(chǎn)線年產(chǎn)能為40萬噸，能夠生產(chǎn)厚度規(guī)格0.2～2.5mm、寬度規(guī)格700～1600mm的冷軋鍍鋅產(chǎn)品。該生產(chǎn)線采用國際最前沿設備和先進技術(shù)，主體設備由西門子奧鋼聯(lián)、安德里茨和米巴赫等公司提供。采用入口多級清洗、陶瓷鋅鍋電感應加熱、鍍層邊部控制、環(huán)保無鉻鈍化等先進工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)對鋅鍋液面、鋅液溫度、鍍層質(zhì)量以及鋅層厚度的良好控制。同時，為滿足高檔產(chǎn)品生產(chǎn)，生產(chǎn)線還設有耐指紋處理裝備。

深圳市鈑金協(xié)會和機器人協(xié)會簽署3.0示范工程協(xié)議

2015年1月28日，深圳市鈑金加工行業(yè)協(xié)會和機器人協(xié)會在深圳市市民中心會議廳進行了3.0示范工程協(xié)議簽約儀式，正式將深圳市鈑金加工行業(yè)協(xié)會的常務理事單位深圳市中興新通訊設備有限公司（機械事業(yè)部）作為3.0示范點，并于2015年全面開展工作。

世界最大單線高端汽車板件沖壓工廠啟動

世界最大單線高端汽車板件沖壓工廠啟動儀式暨永泰集團·山東考普萊機械科技有限公司開業(yè)典禮在山東省東營市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

來自英國上議院、英國駐中國大使館、英國商務部汽車產(chǎn)業(yè)司、英國捷豹路虎公司、東營市人民政府等部門的代表及社會各界人士500余人參加了啟動儀式。

啟動儀式上，英國上議院議員邁克·惠特比爵士、英國駐中國大使館公使銜參贊馬克·魏林、英國捷豹路虎公司全球物流采購總監(jiān)艾·杰瑞分別做了精彩演講。并收到來自中國駐英國大使館商務參贊、中國銀行倫敦分行、交通銀行倫敦分行的祝福視頻。

寶鋼砸20億元重整電商平臺

寶鋼股份通過引入更多合作伙伴，加速推進“一體兩翼”戰(zhàn)略。寶鋼股份將聯(lián)手其控股股東寶鋼集團斥資20億元，組建鋼鐵電商服務平臺，開拓新的盈利模式。該平臺由寶鋼股份控股，持股比例為51%，有利于保持其電商業(yè)務的連續(xù)性。

根據(jù)寶鋼股份近日發(fā)布的公告，該公司與上海寶鋼國際經(jīng)濟貿(mào)易有限公司（下稱“寶鋼國際”）及寶鋼集團將共同出資20億元組建鋼鐵電商服務平臺公司，其中，寶鋼股份與寶鋼國際以持有的東方鋼鐵電子商務有限公司（下稱“東方鋼鐵”）全部股權(quán)合計認繳出資10.2億元，持股比例51%；寶鋼集團認繳出資9.8億元，持股比例49%。這意味著該平臺由寶鋼股份控股，有利于保持其電商業(yè)務的連續(xù)性。

寶鋼股份表示，打造鋼鐵服務平臺是根據(jù)該公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃，為實施從制造向服務轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，實現(xiàn)“一體兩翼”的具體安排。交易完成后，有利于整合寶鋼股份和寶鋼集團在鋼鐵服務和電商業(yè)務方面的內(nèi)部能力和資源，打造國內(nèi)鋼鐵交易和服務的綜合性平臺，開拓新的盈利模式，為寶鋼股份創(chuàng)造新的盈利增長點。

核電出海首單 阿根廷青睞“華龍一號”

中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核電技術(shù)——“華龍一號”（ACP1000）獲得了阿根廷政府的認可，為其下一步正式走向海外奠定了關(guān)鍵性的基礎。如果中核集團與阿根廷核電公司后續(xù)商務談判進展順利，中國核電企業(yè)將首次在國際市場競爭中取得商業(yè)性成功。

2月4日，中國、阿根廷兩國政府簽訂《關(guān)于在阿根廷合作建設壓水堆核電站的協(xié)議》，根據(jù)該協(xié)議中國將對采用中國核電技術(shù)的阿根廷項目，提供利率優(yōu)惠的資金支持，兩國政府授權(quán)中核集團與阿根廷核電公司負責具體執(zhí)行落實合作協(xié)議。

合作協(xié)議簽訂后，阿根廷核電公司仍有可能采取招標的形式引入競爭機制，而中核集團優(yōu)勢明顯。如果確定引進中國核電技術(shù)，中核集團將以設計、設備、建設、資金、服務、燃料制造和燃料處理等全產(chǎn)業(yè)鏈形式參與阿根廷核電項目，對中國核電“走出去”具有重大意義。

國內(nèi)首臺80噸低頻單電極氣保電渣爐投產(chǎn)

日前，國內(nèi)首臺80噸低頻單電極氣保電渣重熔爐在中信重工機械股份有限公司正式投產(chǎn)。此舉不僅意味著中信重工在高潔凈、高品質(zhì)鋼錠制造領(lǐng)域取得又一新突破，更重要的是其可解決我國電站、核電、航天等領(lǐng)域?qū)Ω叨隋懠�的需求，提升國產(chǎn)高端鍛件的市場競爭力。

不同于電爐煉鋼，電渣爐是一種利用液阻產(chǎn)生熱能熔化插入渣池的自耗電極，金屬熔滴通過渣液清洗后，在水冷結(jié)晶器中結(jié)晶成電渣錠的一種特殊冶煉設備。

據(jù)中信重工重型鑄鍛廠副廠長江三強介紹，80噸電渣爐使用1—3赫茲、90千安的低頻電流，微正壓惰性氣體保護、恒熔速、同相逆并聯(lián)短網(wǎng)、雙爐頭車等多項創(chuàng)新技術(shù)，可實現(xiàn)重熔全過程的計算機自動控制，具有設計獨特、節(jié)能環(huán)保、安全可靠等特點。

特別是在結(jié)構(gòu)設計上，由于我國電力能源使用政策中，對單相電使用嚴格限制，尤其是重機企業(yè)不允許直接掛單相電方式用電。為此，中信重工采取三相電變單相這種低頻電源電渣爐不但克服了以往大、中型工頻電渣爐在供電方式上存在的不平衡、低頻功率因數(shù)運行、維護工作量大，且運行不可靠等缺陷，而且發(fā)揮了低頻電源磁場干擾極小、無集膚效應、電源輸出均勻、功率因素高等優(yōu)點。

據(jù)悉，80噸電渣爐投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)各類高品質(zhì)電渣重熔鋼錠1萬噸的生產(chǎn)能力。同時，其與中信重工已有的80噸電爐、150噸鋼包精煉爐、18500噸油壓機組及重型熱處理工部等，形成世界一流的高端鑄鍛工藝裝備生產(chǎn)體系，配以9×30米龍門鏜銑床等一批頂尖的大型數(shù)控加工裝備，將助力企業(yè)打造世界級高品質(zhì)鑄鍛基地。

國內(nèi)最大節(jié)距的鏈軌節(jié)鍛件產(chǎn)品317RB試鍛成功

近日，國內(nèi)最大節(jié)距的鏈軌節(jié)鍛件產(chǎn)品317RB試鍛成功，該鏈軌節(jié)是山推履帶底盤事業(yè)部2014年重點開發(fā)的新產(chǎn)品。該鍛件總長約480mm，重量達30KG，對模具的設計制作及鍛造生產(chǎn)線都有著極高的要求，難度較大。鍛造工廠在模具設計及加工過程中嚴格把關(guān)，確保了一次性試鍛成功。

317RB鏈軌節(jié)適配國內(nèi)最大馬力推土機SD90，并滿足國內(nèi)礦業(yè)企業(yè)對大馬力推土機配件國產(chǎn)化的需求。317RB鏈軌節(jié)的成功試鍛確保了山推在履帶底盤行業(yè)中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，同時在大噸位底盤件的國產(chǎn)化道路上邁出了堅實的一步。

金屬3D打印將用于我國航天發(fā)動機研制

北京動力機械研究所近日成功應用金屬3D打印技術(shù)實現(xiàn)了部分發(fā)動機復雜、關(guān)鍵、重要零部件的試制，突破了“發(fā)動機設計受加工水平制約”瓶頸，標志著我國航天發(fā)動機制造駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?

金屬材料的3D打印技術(shù)主要是以金屬粉末、顆�；蚪饘俳z為原料，通過CAD模型預分層處理，采用激光束熔化材料、凝固，形成堆積生長的一種金屬材料增材制造技術(shù)。與傳統(tǒng)車床、CNC數(shù)控機床等金屬加工技術(shù)相比，該技術(shù)具有無模具自由成型、加工速率快、小批量零件生產(chǎn)成本低、加工復雜異形結(jié)構(gòu)能力強、多種材料任意復合制造等優(yōu)勢，近年來引起了國內(nèi)外航空航天單位的廣泛關(guān)注。

“新一代航空、航天發(fā)動機在預研階段具有設計方案多變、狀態(tài)反復頻次高等特點，這對于快速制造響應能力的要求十分苛刻。同時，為提高發(fā)動機各項性能指標，零部件結(jié)構(gòu)也更加趨于復雜化，這都為發(fā)動機試制階段工作增添了不小的困難。”北京動力機械研究所工藝技術(shù)負責人表示，將金屬3D打印技術(shù)引入航天發(fā)動機零部件制造領(lǐng)域，可響應快速制造需求，對提升我國發(fā)動機設計與制造能力具有重要意義。

中國航天高端制造領(lǐng)域首次批量應用國產(chǎn)數(shù)控機床

工信部近日在上海舉行的“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”科技重大專項《航天復雜結(jié)構(gòu)件高檔數(shù)控加工示范工程》驗收會暨成果推介會上，示范應用了11臺國產(chǎn)高檔數(shù)控機床，這是我國航天高端制造領(lǐng)域首次批量應用國產(chǎn)數(shù)控機床，其中大連機床集團為示范工程提供了精密臥式加工中心、精密立式加工中心、精密車削加工中心等9種不同型號的設備。

航天產(chǎn)品由高性能、高可靠性、高精度零部件組成，具有“結(jié)構(gòu)復雜、弱剛度、高精度、材料難加工”等特點。在加工航天精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域，此前基本依賴進口設備。2011年7月，大連機床集團研發(fā)的9臺高檔數(shù)控機床入圍“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”科技重大專項，并與大連理工大學等單位加入了由上海航天設備制造總廠牽頭成立的“航天制造裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”。

本次入選示范工程，意味著大連機床不僅在航天制造領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，還對關(guān)鍵領(lǐng)域的國產(chǎn)化進程起到了帶頭示范推動作用。

以大連機床集團為代表的國產(chǎn)裝備進入航天領(lǐng)域，經(jīng)過改進后創(chuàng)造效益3.2億元，為國家節(jié)省外匯6000萬元，增加航天企業(yè)產(chǎn)值1000萬元/年。

國內(nèi)最大規(guī)模全鋁車身新能源汽車項目在南寧開工

總投資48億元的南寧源正全鋁車身新能源汽車生產(chǎn)基地正式開工。

作為自治區(qū)和南寧市全力推進的重點項目——南寧源正全鋁車身新能源汽車生產(chǎn)基地位于南寧新興產(chǎn)業(yè)園，計劃總投資48億元，生產(chǎn)全鋁車身新能源客車、常規(guī)客車及純電動功能型專用汽車。

該項目分兩期投資建設，全部建成達產(chǎn)后，形成年產(chǎn)全鋁車身新能源客車、常規(guī)客車2萬輛及純電動功能型專用汽車3萬輛的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)年產(chǎn)值82億元，年稅收3.6億元，形成集新能源汽車整車及零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、檢測、服務為一體的新能源汽車生產(chǎn)基地。一期項目投資15億元，今年年底前將實現(xiàn)第一輛車真正下線。

世界最大單線高端汽車板件沖壓工廠在山東東營啟動

2015年1月29日，世界最大單線高端汽車板件沖壓工廠啟動儀式暨永泰集團·山東考普萊機械科技有限公司開業(yè)典禮在山東省東營市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。山東考普萊機械科技有限公司高端車身板件項目是永泰集團加快推進“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”，發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的重要體現(xiàn)；是永泰集團“圍繞汽車產(chǎn)業(yè)拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，打造升級版新永泰”的重要舉措；同時也是永泰集團繼2013年7月23日并購英國考普萊國際控股有限公司以來，實施“走出去、引進來”的重點工程之一。該項目于2013年12月14日開工，歷經(jīng)一年多的時間，產(chǎn)品終于順利下線。

山東考普萊公司是由永泰集團引進英國考普萊公司先進的管理、技術(shù)、設備和高端市場網(wǎng)絡建設的，具備了亞洲單體最大的“沖壓車間”廠房，世界最先進的4D設計能力的技術(shù)研發(fā)中心，廠房內(nèi)配置德國、意大利生產(chǎn)的世界上技術(shù)最先進的生產(chǎn)、檢驗檢測設備及其他輔助設備。項目占地面積520畝，總建筑面積約35萬平方米，涵蓋全亞洲單線最大的5萬平方米的沖壓車間，主要從事汽車車身板件、結(jié)構(gòu)組件及相關(guān)汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售業(yè)務，產(chǎn)品為捷豹路虎、勞斯萊斯、賓利、雷諾、豐田、通用等知名汽車企業(yè)做沖壓件配套服務。