2013年3月1日

威圖正式采用厚膜鈍化鍍鋅工藝

2013年3月1日，威圖中國將正式采用厚膜鈍化鍍鋅工藝，緊隨德國威圖的改革創(chuàng)新步伐。此工藝和原來普通工藝相比，其最大的特點(diǎn)在于具有高達(dá)七倍的防腐蝕能力，能夠在溫差變化較大、高濕度和腐蝕性環(huán)境下表現(xiàn)出更高的可靠性能，為客戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品。

2013年3月10日

中國第一輛機(jī)器人焊接而成的鋁合金自行車誕生

中國第一輛由機(jī)器人焊接而成的鋁合金自行車10日在河北唐山市“駛”下生產(chǎn)線。中國焊接協(xié)會專家介紹，該生產(chǎn)線為中國自主研發(fā)。

位于唐山市高新區(qū)的這條機(jī)器人焊接鋁合金自行車生產(chǎn)線由５臺機(jī)器人、５臺電焊機(jī)和10個(gè)變位器組成，可實(shí)現(xiàn)分序焊接、流水作業(yè)。據(jù)介紹，單條生產(chǎn)線價(jià)值3００余萬元，可節(jié)省大量焊工，同時(shí)提升高材質(zhì)自行車焊接整體水平。

2013年3月18日

汽車零部件出口增長顯乏力態(tài)勢

2013年3月18日,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2012年我國汽車零部件出口增幅放緩，出口總額達(dá)到553.22億美元，同比增長5.99%，遠(yuǎn)低于25.18%的整車出口增長率，汽車零部件增長乏力的態(tài)勢顯現(xiàn)。汽車零部件的出口額占汽車商品出口總額的74.31%。2012年我國汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易順差達(dá)到246.89億美元，比上年多出35.19億美元。進(jìn)口方面則由過去的增幅回落，直接呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，2012年汽車零部件進(jìn)口累計(jì)金額為306.33億美元，同比下降1.26%。

出口的產(chǎn)品中,高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品偏少。從2006～2012年的出口數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，我國汽車零部件出口的7年中，雖然出口額增長迅猛，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍舊局限在高耗能、高耗材、低技術(shù)附加值的產(chǎn)品，比如輪胎、制動(dòng)摩擦片、輪轂等，而且大多以一般貿(mào)易方式出口。而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及其他技術(shù)含量較高的汽車電子類產(chǎn)品的出口占比微乎其微。

2013年3月21日

中機(jī)校召開獎(jiǎng)學(xué)金頒發(fā)大會

3月21日，中國機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校舉行了獎(jiǎng)學(xué)金頒發(fā)大會。會上對獲得2012-2013-1學(xué)期獎(jiǎng)學(xué)金的學(xué)生進(jìn)行了表彰，并頒獎(jiǎng)了證書和獎(jiǎng)金。本次獲得獎(jiǎng)學(xué)金的共有19名學(xué)生，獎(jiǎng)勵(lì)金額近萬元。

會上，執(zhí)行副校長勉勵(lì)獲獎(jiǎng)學(xué)生再接再厲，不斷進(jìn)取。她說，獎(jiǎng)學(xué)金不僅是一種物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，更是一種激勵(lì)、一項(xiàng)榮譽(yù)，是學(xué)校對品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生的肯定與鼓勵(lì)。最后，她希望同學(xué)們加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)，為職業(yè)之路奠定基礎(chǔ)；要培養(yǎng)自己社會公德心和家庭責(zé)任感；要加強(qiáng)自身修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣；要拒絕不良誘惑，爭做文明學(xué)生。

中機(jī)校獎(jiǎng)學(xué)金每學(xué)期評審一次，對激勵(lì)學(xué)生熱愛專業(yè)、勤奮學(xué)習(xí)起到了很好的促進(jìn)作用。

2013年3月28日

中國鈑金制作設(shè)備與工藝論壇正式拉開帷幕

2013年3月28日，由中國鍛壓協(xié)會舉辦的中國鈑金制作設(shè)備與工藝論壇—沖剪折彎與復(fù)合柔性加工單元專題會議正式拉開帷幕。

中國鍛壓協(xié)會副秘書長齊俊河先生主持并致開幕詞，本次會議贊助商東莞大同數(shù)控機(jī)械有限公司工程部經(jīng)理歐陽春致辭，并預(yù)祝會議圓滿召開。

2012年3月28日

邯鋼公司成功開發(fā)800MPa級高強(qiáng)汽車板

2013年3月28日，集團(tuán)邯鋼公司邯寶冷軋廠連退線成功生產(chǎn)出DP780高強(qiáng)汽車板，產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度達(dá)到825MPa以上，表面和性能合格率均達(dá)100%。該新產(chǎn)品的成功開發(fā)生產(chǎn)，標(biāo)志著邯鋼在高強(qiáng)度級別汽車板生產(chǎn)技術(shù)上達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，躋身先進(jìn)汽車板生產(chǎn)廠商行列。目前，強(qiáng)度等級為800MPa的高強(qiáng)雙相鋼只有少數(shù)大型鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)。邯鋼高度重視DP780開發(fā)生產(chǎn)工作，組織技術(shù)中心、生產(chǎn)制造部和多家生產(chǎn)廠聯(lián)合攻關(guān)，強(qiáng)化生產(chǎn)所用過渡料、關(guān)鍵工藝控制等工作，精心安排生產(chǎn)組織。通過系統(tǒng)優(yōu)化焊機(jī)工藝，保證了正常生產(chǎn)時(shí)的順利焊接。進(jìn)一步完善酸軋多區(qū)冷卻系統(tǒng)功能，重新調(diào)節(jié)壓下率分配，更好地控制成品板形，為連退工序平穩(wěn)生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。在退火過程中，采用高氫快冷模式，保證了雙相中足夠馬氏體的快速轉(zhuǎn)變完成，同時(shí)克服了閃冷段板溫急降帶來的跑偏問題，保證了順利生產(chǎn)。

2013年3月31日

機(jī)電所“前軸、半軸套管、轉(zhuǎn)向節(jié)共線鍛造項(xiàng)目”通過驗(yàn)收

3月31日，北京機(jī)電所研發(fā)的“前軸、半軸套管、轉(zhuǎn)向節(jié)共線鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線成套技術(shù)”項(xiàng)目通過技術(shù)鑒定。

項(xiàng)目成果總體技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。該柔性生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高，設(shè)備投資少，適應(yīng)能力強(qiáng)，生產(chǎn)成本低，綜合優(yōu)勢突出、效益顯著等特點(diǎn)，適應(yīng)當(dāng)前零部件多品種、小批量的發(fā)展趨勢，在汽車、機(jī)械等行業(yè)有廣闊的應(yīng)用前景。

2013年3月日期不詳

一拖研發(fā)成功液化天然氣拖拉機(jī)

在研究分析市場潛在需求信息基礎(chǔ)上，一拖技術(shù)中心和一拖柴油機(jī)公司聯(lián)合，僅用4個(gè)月時(shí)間就完成了液化天然氣拖拉機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)；并與中海石油氣集團(tuán)公司合作，分別在安徽、海南進(jìn)行了適應(yīng)性試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，與以柴油作燃料的同類機(jī)型相比，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等方面均顯示出了明顯的優(yōu)勢，燃料成本下降達(dá)到30%以上，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)外產(chǎn)品空白，還為拓展一拖動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品配套市場領(lǐng)域進(jìn)行了新的探索。

在國家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的當(dāng)今，有著“清潔能源”之稱的液化天然氣（LNG）正成為農(nóng)機(jī)燃料的新寵

國內(nèi)首套CAP1400穩(wěn)壓器鍛件在二重開工

近日，中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司在核電石化事業(yè)部技術(shù)部召開了國家重大示范工程1#機(jī)組穩(wěn)壓器全套主鍛件筒體類鍛件先決條件檢查會議，這也是CAP1400穩(wěn)壓器鍛件在二重的正式開工會。

國家重大示范工程CAP1400是國內(nèi)具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代非能動(dòng)核電示范機(jī)組，該工程是《國家科學(xué)和技術(shù)中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》確定的16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。CAP1400穩(wěn)壓器屬國內(nèi)首次制造，二重核電石化事業(yè)部高度重視，將會按計(jì)劃安排好各項(xiàng)生產(chǎn)和質(zhì)保工作，以滿足用戶進(jìn)度要求。

濟(jì)鋼成功軋制極限規(guī)格鋼板

山鋼集團(tuán)濟(jì)鋼寬厚板廠4300mm生產(chǎn)線近日首次成功軋制8毫米厚、4米寬極限規(guī)格鋼板，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)全部符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

安徽合力研制成功世界最大內(nèi)燃叉車

近日，在安徽合力重裝事業(yè)部門前擺放著一臺臺有著鮮紅“HELI”標(biāo)識的龐然大物。據(jù)安叉集團(tuán)重裝事業(yè)部部長魯勇介紹，這是公司自主研發(fā)的達(dá)到國際水平的46噸內(nèi)燃叉車，也是目前世界上最大的叉車。

高精度墩鍛曲軸液壓機(jī)及成型工藝在津研發(fā)成功

作為天津重大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，高精度墩鍛曲軸液壓機(jī)及成型工藝近日在天津康庫得機(jī)電技術(shù)有限公司研發(fā)成功，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這套具有完全知識產(chǎn)權(quán)液壓裝備的研發(fā)成功，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，也將終結(jié)超大型墩鍛曲軸依賴進(jìn)口的歷史。

超大型曲軸是新一代核電發(fā)電機(jī)、大型艦船驅(qū)動(dòng)的裝置離不開的核心部件。過去，由于我國缺乏高精度壓制裝備，核心部件依賴進(jìn)口，成為制約我國核電工業(yè)、大造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大軟肋。

經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，這臺壓機(jī)成了我國首臺超大型鐓鍛曲軸液壓機(jī)，壓機(jī)的壓制力達(dá)到一萬噸級，達(dá)到國際先進(jìn)水平的3倍，并采用獨(dú)特的軸向定位技術(shù)，使曲軸壓制精鍛偏差由國際先進(jìn)水平的5度縮減到2度左右。目前，這種壓機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在生產(chǎn)核電發(fā)動(dòng)機(jī)，大型艦船急需的動(dòng)力曲軸。

我國首臺萬瓦連續(xù)光纖激光器問世

2013年3月，慕尼黑上海光博會上武漢銳科光纖激光器技術(shù)有限責(zé)任公司展出了我國首臺萬瓦連續(xù)光纖激光器，成為繼美國后世界上第二個(gè)掌握此技術(shù)的國家。銳科首次向市場正式推出10kw連續(xù)光纖激光器，這不僅證實(shí)了銳科已具備10kw光纖激光器的研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力，更是填補(bǔ)了國內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)的空白。

銳科研發(fā)生產(chǎn)的10kw光纖激光器具有高光束質(zhì)量、高電光轉(zhuǎn)換效率、免維護(hù)運(yùn)行的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)程焊接、焊接、切割、釬焊、熱處理、巖石和混凝土鉆孔等方面。目前世界上具備萬瓦光纖激光器研發(fā)實(shí)力的公司（包括銳科）僅有2家。此項(xiàng)產(chǎn)品的推出標(biāo)志著銳科已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的光纖激光器供應(yīng)商，引領(lǐng)世界光纖激光器的發(fā)展潮流。