2012年11月6日

我國首輛碳纖維復(fù)合材料重卡車廂問世

我國第一輛碳纖維復(fù)合材料重型卡車車廂11月6日在包頭下線。這輛具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡車廂的問世，標(biāo)志著我國已經(jīng)走在了該領(lǐng)域的世界前沿。

碳纖維復(fù)合材料重卡車廂由包頭市德翼公司、北京藍(lán)星公司、中材科技集團(tuán)歷時3年共同研發(fā)。車廂長8.6米，載重量50噸，自重量4.8噸，實現(xiàn)了重型汽車車廂輕量化，比鋼鐵材料車廂的5年使用壽命提高了15年。碳纖維重卡車廂預(yù)計明年可進(jìn)行批量規(guī)模生產(chǎn)。

2012年11月6日

“中廣核-清華核材料及服役安全聯(lián)合實驗室”成立

11月6日上午，“中廣核-清華核材料及服役安全聯(lián)合實驗室”成立儀式在清華大學(xué)深圳研究生院舉行。作為中廣核集團(tuán)與清華大學(xué)在科技協(xié)同創(chuàng)新方面合作的重要內(nèi)容之一，“核材料及服役安全聯(lián)合實驗室”（以下簡稱“實驗室”）將致力于核材料及其安全服役領(lǐng)域的科技研發(fā)并推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。

據(jù)了解，實驗室將充分利用清華大學(xué)材料系在核材料設(shè)計、制備工藝和服役性能等方面的技術(shù)基礎(chǔ)和人才優(yōu)勢，結(jié)合中廣核工程有限公司（以下簡稱“中廣核工程公司”）在核電建設(shè)領(lǐng)域豐富的工程實踐經(jīng)驗與能力，合作開展核電材料制備，關(guān)鍵零、構(gòu)件設(shè)計與制造，核電安全性提升等核材料及服役性能研究，并通過核電裝備協(xié)同創(chuàng)新平臺推動研發(fā)成果轉(zhuǎn)化與推廣。

2012年11月7日

濟(jì)南二機床研制成功國內(nèi)首臺大型伺服壓力機

2012年11月17日，來自國內(nèi)30多家汽車企業(yè)的相關(guān)人員現(xiàn)場觀摩了濟(jì)南二機床研制的國內(nèi)首臺25000kN大型伺服壓力機。這臺伺服壓力機在主傳動系統(tǒng)動力學(xué)分析、伺服驅(qū)動及控制系統(tǒng)設(shè)計、伺服運動曲線仿真模擬優(yōu)化、數(shù)控模墊開發(fā)設(shè)計、設(shè)備故障自診斷及遠(yuǎn)程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)上均取得了重要突破，整機能夠在沖壓過程中實現(xiàn)運行速度和成形力的無級調(diào)節(jié)，滿足未來汽車制造發(fā)展新工藝、新材料的需要。是濟(jì)南二機床在掌握和運用單雙臂快速送料沖壓技術(shù)、大型多工位壓力機技術(shù)的基礎(chǔ)上，在沖壓技術(shù)領(lǐng)域取得的又一重要突破。

此前，這一技術(shù)只有日本、德國少數(shù)企業(yè)掌握，國內(nèi)外汽車企業(yè)應(yīng)用都剛剛開始。高新技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，為濟(jì)南二機床參與國內(nèi)外高端市場競爭贏得了先機。近三年，高端產(chǎn)品訂貨所占比重由30%提高到50%以上，大、重型鍛壓設(shè)備國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%以上，成為國際市場強有力的競爭者。在裝備國內(nèi)汽車企業(yè)的同時，濟(jì)南二機床研制成果代表當(dāng)今國際最新技術(shù)、完全自主知識產(chǎn)權(quán)的成套成線高技術(shù)裝備，成批進(jìn)入美國福特本部和通用印度等國際高端市場，樹立了中國制造的新形象。由此，濟(jì)南二機床在國際市場上實現(xiàn)了從主機供應(yīng)到提供完整解決方案、由分包商到總包商、由配角到主角的轉(zhuǎn)變，成為國際高端沖壓裝備領(lǐng)域唯一具有投標(biāo)資格的中國企業(yè)，躋身世界三大沖壓裝備制造商。

2012年11月7日

中機重工4000噸鍛造液壓機竣工投產(chǎn)

11月7日，在東莞（韶關(guān)）產(chǎn)業(yè)產(chǎn)轉(zhuǎn)移園湞江園區(qū)，中機重工鍛壓有限公司4000噸鍛造液壓機竣工投產(chǎn)儀式隆重舉行。

7日投產(chǎn)的4000噸鍛造液壓機，是華南地區(qū)最大的鍛壓生產(chǎn)設(shè)備，中機重工一舉成為華南地區(qū)最大的鍛造廠。該項目對重振韶關(guān)重工業(yè)雄風(fēng)將發(fā)揮重要作用，也為韶關(guān)打造廣東裝備制造業(yè)總部基地添上精彩一筆。

2012年11月8日

濟(jì)二承擔(dān)的印度通用汽車沖壓項目正式投入生產(chǎn)

11月8日，濟(jì)南二機床集團(tuán)有限公司為通用汽車印度公司提供的5250噸全自動機器人送料沖壓生產(chǎn)線投入生產(chǎn)。通用印度汽車公司按照當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣舉行了隆重的啟動儀式。

通用印度沖壓項目是濟(jì)二作為國際總承包商實施的首個海外“交鑰匙”項目，開啟了國產(chǎn)重型沖壓裝備進(jìn)入國際高端市場的嶄新一頁。從簽約到投產(chǎn)歷時一年半，濟(jì)二以高水準(zhǔn)的研發(fā)水平和制造實力完滿收工。作為通用印度HALOL工廠唯一的沖壓生產(chǎn)線，通用各方對整機質(zhì)量、項目管理和進(jìn)度控制以及施工安全、運輸清關(guān)等方面都給予了較高評價，感到非常滿意。印度通用項目經(jīng)理Mr.RajeevRanjan表示，濟(jì)二是他在GM工作多年，目前為止最滿意的合作伙伴。

2012年11月9日

國產(chǎn)化最大噸位600T.M全液壓操作機在煙臺順利投產(chǎn)

2012年11月9日，青島華東工程機械有限公司制作的首臺國產(chǎn)化200t/600t•m全液壓操作機在煙臺臺海瑪努爾核電設(shè)備股份有限公司順利投產(chǎn)。這是華東機械繼2011年10月浙江德潤120t/360t•m全液壓操作機投產(chǎn)以來又一臺更大噸位的操作機投入使用。

本設(shè)備配套100MN自由鍛壓機，實施投產(chǎn)后，煙臺臺�，斉瑺柡穗娫O(shè)備股份有限公司將成為國際先進(jìn)核電站裝備及其配套材料的生產(chǎn)制造基地之一。其在大型自由鍛行業(yè)的示范應(yīng)用，將大幅提高我國大鍛件的制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率，有效降低生產(chǎn)能耗，在核電、火電等領(lǐng)域取得良好的社會效益。該設(shè)備的投產(chǎn)進(jìn)一步提升了國內(nèi)大型自由鍛行業(yè)的整體裝備能力，同時，標(biāo)志著我國自行設(shè)計制造大型自由鍛造操作機的能力邁上了新的臺階。

2012年11月15日

中國首家汽車鋁板制造廠破土動工

2012年11月15日，諾貝麗斯在華的首家汽車鋁板制造廠在江蘇省常州市國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式破土動工，該工廠也是中國鋁行業(yè)第一家車用鋁板制造廠，計劃于2014年末開始投產(chǎn)，預(yù)計其年產(chǎn)能將達(dá)到12萬噸。這個項目將進(jìn)一步鞏固諾貝麗斯作為世界上最大的汽車結(jié)構(gòu)用鋁和車身用鋁的制造商地位。新一代更輕、更節(jié)能的汽車設(shè)計需要更多的壓延鋁材，這個耗資一億美元的項目旨在滿足這一領(lǐng)域迅猛增長的需求。公司計劃將其在韓國生產(chǎn)的鋁軋卷材運至常州的工廠進(jìn)行熱處理和精加工，以供應(yīng)中國汽車業(yè)客戶及出口市場。

據(jù)悉，一輛車每用1kg鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼材，就可以在這輛車的整個生命周期減少9kg以上的二氧化碳排放，意味著在車輛使用的整個周期中，可以節(jié)省3000L的燃料。此外，諾貝麗斯還回收汽車制造商沖壓過程中產(chǎn)生的鋁廢料，進(jìn)行循環(huán)使用并重新制造鋁板供新車使用。諾貝麗斯的全球目標(biāo)是到2020年，所有產(chǎn)品的循環(huán)材料含量提升至80%。

2012年11月17日

國內(nèi)首臺25000KN大型伺服壓力機在濟(jì)二機床研制成功

11月17日，濟(jì)南二機床集團(tuán)有限公司舉行大型伺服壓力機演示會，來自國內(nèi)30多家汽車企業(yè)的相關(guān)人員，現(xiàn)場觀摩了濟(jì)南二機床研制的國內(nèi)首臺25000kN大型伺服壓力機。這臺伺服壓力機的研制成功，是濟(jì)南二機床在掌握和運用單雙臂快速送料沖壓技術(shù)、大型多工位壓力機技術(shù)的基礎(chǔ)上，在沖壓技術(shù)領(lǐng)域取得的又一重要突破。

2012年11月17日

世界最大鍛造生產(chǎn)線投產(chǎn)蘇南重工完成“三連跳”

11月17日，世界上最大規(guī)格，也是惟一一條鋼鐵鍛造生產(chǎn)線在常熟投入使用。蘇南重工的14000t的鍛造生產(chǎn)線，是目前世界上寬度最寬、最快速的鍛造生產(chǎn)線。它的油壓機高度為9.5m，寬度為8.74m，可以鍛造直徑8.5m的特種裝備，可直接在壓機里面，鍛造出目前世界上最大規(guī)格的鋼鐵鍛件，而無需進(jìn)行體外加工。這條創(chuàng)造了“世界第一”的生產(chǎn)線，僅加熱設(shè)備底座的面積，就足有一個籃球場大小。

依托這條生產(chǎn)線，江蘇蘇南特種裝備集團(tuán)也正式揭牌成立，他們將致力于生產(chǎn)用于船用曲軸、火電鍛件、化工容器、風(fēng)電主軸等領(lǐng)域的高精尖特種裝備。蘇南重工用9年時間，完成了從傳統(tǒng)鋼到特種鋼，再到特種裝備制造的轉(zhuǎn)型升級“三連跳”。該生產(chǎn)線的投產(chǎn)標(biāo)志著(企業(yè))從原來的煉鋼，已經(jīng)向裝備制造成功地轉(zhuǎn)型，為我們國家今后高端裝備制造業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2012年11月19日

武漢重冶20億元造模具中心項目正式簽約

19日，武漢重冶集團(tuán)在大冶靈成工業(yè)園斥資20億元的模具中心項目正式簽約，同時，該集團(tuán)在靈成工業(yè)園投資的4個重點項目開工。

新簽約大冶新模具中心由武漢重冶集團(tuán)出資創(chuàng)辦，是集模具研發(fā)、設(shè)計、加工制造、質(zhì)量檢測鑒定為一體的重型綜合性模具制造基地。項目總投資20億元，占地550畝，主要建設(shè)新型模具材料研發(fā)實驗基地、高科技模具設(shè)計應(yīng)用中心、模具制成品檢測鑒定中心和五棟模具加工制造車間。項目建設(shè)日期為2012年11月至2015年10月。項目全面投產(chǎn)后，可年產(chǎn)汽車覆蓋件等各種模具、高端模坯5萬件（套）和新型模具材料2萬噸，預(yù)計可年創(chuàng)產(chǎn)值40億元，實現(xiàn)利稅10億元，安置社會勞動力1500人。

2012年11月23日

河南省首條高精密汽車覆蓋件沖壓件生產(chǎn)線投資1.2億

2012年11月23日，河南省首條高精密汽車部件生產(chǎn)線——鶴壁天汽模汽車模具有限公司，年產(chǎn)600萬件汽車覆蓋件的沖壓件項目在鶴壁市山城區(qū)建成投產(chǎn)。該項目的建成，不僅標(biāo)志著鶴壁市汽車生產(chǎn)基地?fù)碛型陚涞臎_壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝流程，并結(jié)束了河南省不能生產(chǎn)高精密汽車部件的歷史。

據(jù)悉，本次建成投產(chǎn)的年產(chǎn)600萬件汽車覆蓋件沖壓件生產(chǎn)線，投資約1.2億元，主要用于汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。該生產(chǎn)線擁有德國先進(jìn)技術(shù)的液晶觸摸操控四柱液壓機5臺、小型沖壓設(shè)備5臺/套，開卷下料線2臺/套，集機械、電子、控制和檢測技術(shù)于一體，實現(xiàn)了沖壓生產(chǎn)的高速、高精度和全自動化，適用于現(xiàn)代汽車制造業(yè)中大型薄板間的拉伸、彎曲、沖裁、成形等各種工藝。該項目全部達(dá)到產(chǎn)能后，預(yù)計可新增年營業(yè)收入1億元，利稅3000萬元，新增就業(yè)崗位70個。

2012年11月25日

我國首條超寬熱軋鋼卷開卷矯平橫剪生產(chǎn)線通過鑒定

2012年11月25日，山東省科技廳、山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會組織專家對山東宏康裝備集團(tuán)的三項科技成果進(jìn)行了會議鑒定。最后得出鑒定意見：“3.0～12.7mm×2150mm數(shù)控板料精整橫切機組”、“25.4mm×3000mm數(shù)控中厚板開卷矯平橫剪生產(chǎn)線”達(dá)到國際先進(jìn)水平，“HK7183數(shù)控立式加工中心”達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

25.4mm×3000mm數(shù)控中厚板開卷矯平剪切生產(chǎn)線可進(jìn)行5~25mm厚、3000mm寬的熱軋鋼卷矯平剪切生產(chǎn)，這條生產(chǎn)線的投入運營將彌補超寬熱軋鋼卷產(chǎn)品第三方剪切加工的缺失，而且可覆蓋鞍鋼等大型鋼廠所有熱軋鋼卷產(chǎn)品的縱橫剪切加工，將滿足我國汽車、船舶、工程機械、石油化工、物流配送等關(guān)鍵工藝裝備升級換代的需求。

據(jù)了解，該成果除了可加工超寬板帶材外，還有三個亮點：一是研制了矯平機上各個工作輥垂直方向獨立調(diào)整裝置，提高了對帶鋼龜背、C翹等缺陷的矯正能力；其次是矯平機輥端減速裝置，降低了萬向軸所承受的負(fù)荷，解決了其過載易于損壞和布局困難的問題；第三是能夠承載大噸位寬幅板卷雙頭漲縮張力開卷機，有效解決了開卷過程中卷料的散卷、跑偏問題。

2012年11月26日

2012鍛造模具及潤滑會議順利結(jié)束

由中國鍛壓協(xié)會主辦的“2012鍛造模具及潤滑會議”已于11月26-29日在安徽蕪湖成功舉辦，會議以“提升模具設(shè)計制造水平，增強企業(yè)競爭力”為主題，來自全國各地的80多家企業(yè)130余位代表參會。會議共發(fā)布10場專題報告，并已集結(jié)成冊。本次會議集中探討了模具制造、潤滑劑的使用情況以及模具設(shè)計的有限元模擬等議題。同期進(jìn)行的小型展示會上，青島遠(yuǎn)大石墨有限公司，博德精細(xì)化工（上海）有限公司，青島高而富石墨有限公司展示了其最新的工藝、產(chǎn)品與設(shè)備，并與眾多參會代表進(jìn)行了商業(yè)洽談。會后，參會代表參觀了蕪湖三聯(lián)鍛造有限公司。

2012年11月27日

上海電氣產(chǎn)出CAP1400示范工程首個性能合格的大型鍛件

2012年11月27日，上海重型機器廠有限公司承制的重大專項CAP1400示范工程蒸汽發(fā)生器筒體B鍛件成功通過各項性能測試，成為重大專項CAP1400示范工程首個性能合格的大型鍛件。

作為工程重大核心設(shè)備組件之一的CAP1400蒸汽發(fā)生器鍛件，其具體直徑尺寸大、性能要求高、整體重量重、制造周期長等特點，是世界上最大的核一級主設(shè)備之一。

山東神力索具有限公司電氣化鐵路金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽產(chǎn)品通過山東省經(jīng)信委專家組驗收

由青島青鍛鍛壓機械有限公司自行研制的國內(nèi)首臺1.5萬噸EPL-8000型電動螺旋壓力機通過了國家檢測中心和中航工業(yè)江西景航航空鑄鍛有限公司的檢測和驗收。

中國首臺400KJ數(shù)控全液壓對擊模鍛錘研制成功

近日，中國首臺400KJ數(shù)控全液壓對擊模鍛錘在江蘇百協(xié)精鍛機床有限公司研制成功，結(jié)束了國內(nèi)大型精密模鍛成型設(shè)備完全依靠進(jìn)口的歷史。

該產(chǎn)品是大型自動化鍛造生產(chǎn)線的核心裝備，其最大冷擊力達(dá)到1.6萬噸，是目前世界上同類產(chǎn)品中最大規(guī)格的設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于汽車、軌道交通、工程機械、礦山機械、航空航天器械等行業(yè)，實現(xiàn)大型關(guān)鍵復(fù)雜零件的快速成型。該產(chǎn)品具有高效、節(jié)能、環(huán)保、高可靠等特點，是國家鼓勵優(yōu)先發(fā)展的重大戰(zhàn)略裝備。該產(chǎn)品的全液壓動力驅(qū)動系統(tǒng)由結(jié)構(gòu)件油箱、電機、油泵組、蓄能器油缸組件和高度集成的液壓控制系統(tǒng)組成，主要液壓元件和密封件均采用國際最優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品；產(chǎn)品機架是優(yōu)質(zhì)、加厚、加強的鋼板結(jié)構(gòu)件，具有強度高、變形小、穩(wěn)定性好等特性；等質(zhì)量的上下錘頭是精鑄的優(yōu)質(zhì)合金鋼，具有抗沖擊、耐磨損、機械性能穩(wěn)定等特點。該產(chǎn)品數(shù)字化控制系統(tǒng)采用德國西門子產(chǎn)品，可實現(xiàn)運行狀態(tài)自動監(jiān)控和故障的自我診斷，可實現(xiàn)打擊能量、打擊步序的數(shù)字化控制。該產(chǎn)品以上下錘頭等質(zhì)量、等行程、等速度的懸空對擊，減少設(shè)備基礎(chǔ)的大量投資，克服了大型鍛造裝備對周邊環(huán)境的振動危害。

博世汽車卡鉗生產(chǎn)研發(fā)基地遷至武漢

世界500強企業(yè)、全球最大的汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)商博世，近日將其汽車卡鉗中國生產(chǎn)基地和總部、研發(fā)中心整體從蘇州遷移至武漢開發(fā)區(qū)。項目用地面積100畝，分兩期建設(shè)。其中一期50畝，投資額5000萬美元，明年6月建成投產(chǎn)，年產(chǎn)500萬只卡鉗，年銷售收入13億元人民幣。

邯鋼成功試制薄板高強鋼助力汽車輕量化

近日，厚度為2.5毫米高強度汽車廂體專用鋼H600XT熱軋卷板，在邯寶熱軋廠成功下線。經(jīng)檢驗，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)完全滿足要求，標(biāo)志著邯鋼薄規(guī)格高強度汽車廂體專用鋼開發(fā)獲得成功。

據(jù)悉，本批產(chǎn)品是為國內(nèi)某知名汽車改裝廠量身定制，主要用于生產(chǎn)汽車廂體部分。由于H600XT產(chǎn)品規(guī)格薄，強度大，對板型、表面質(zhì)量要求高，達(dá)到了2250生產(chǎn)線的極限能力，生產(chǎn)難度很大。技術(shù)人員結(jié)合產(chǎn)品技術(shù)要求和2250生產(chǎn)線工藝裝備特點，制定了詳細(xì)的生產(chǎn)方案，并一次試制成功。

我國成功研發(fā)國際領(lǐng)先水平卷板機設(shè)備精度世界最高

將近半米厚的大規(guī)格金屬板材卷彎成所需要的筒形、弧形或者錐形制件，這是核工業(yè)、造船、航空航天以及軍工企業(yè)等眾多領(lǐng)域所必需的一項關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)。近日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的此項技術(shù)在山東研發(fā)成功。鑒定專家認(rèn)為，該技術(shù)超過國內(nèi)外現(xiàn)有設(shè)備，屬于國際領(lǐng)先水平。

這一名為“WS11K-350/450x3500大型數(shù)控水平下調(diào)式三輥卷板機”的設(shè)備，實現(xiàn)了加工板材的規(guī)格全球最大、設(shè)備精度世界最高。據(jù)項目研發(fā)者、泰安華魯鍛壓機床有限公司負(fù)責(zé)人介紹，該技術(shù)的亮點之一便是液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，“各項技術(shù)指標(biāo)及性能均達(dá)到或超過國家標(biāo)準(zhǔn)，液壓和動力系統(tǒng)技術(shù)甚至優(yōu)于國外同類產(chǎn)品”。該技術(shù)還擁有獨特的專用數(shù)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程電腦監(jiān)視和控制設(shè)備，以及在線故障分析處理。據(jù)介紹，該技術(shù)最大可以加工35厘米的冷板、45厘米的熱板，為全球最大，價格卻僅約為進(jìn)口產(chǎn)品的四分之一。

超大型矯平剪切生產(chǎn)線投入運行

由山東宏康裝備集團(tuán)自主研發(fā)制造的超大型25×3000mm型開卷矯平剪切生產(chǎn)線近日在上海物資貿(mào)易股份有限公司黑色金屬分公司暨上海鞍鋼加工中心投入運行。

據(jù)了解，山東宏康裝備集團(tuán)制造的這條加工厚度為5mm~25mm、寬度達(dá)3000mm的熱軋鋼卷矯平剪切生產(chǎn)成套設(shè)備是目前國內(nèi)最寬的、唯一能矯平剪切3000mm超寬熱軋鋼卷的機組，這條生產(chǎn)線的投入運營，將彌補超寬熱軋鋼卷產(chǎn)品第三方剪切加工的缺失，而且可覆蓋鞍鋼等大型鋼廠所有熱軋鋼卷產(chǎn)品的縱橫剪切加工，還將為中信特鋼、寶鋼、首鋼、淮鋼、南京鋼廠等大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的2500mm~3000mm超寬熱軋鋼卷產(chǎn)品剪切加工提供保障，且更將進(jìn)一步推進(jìn)全國鋼材加工服務(wù)中心以冷熱軋鋼卷為主體，以倉儲物流、加工、配送為特色裝備制造服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

世界上最大整體成型重大化工裝備用膨脹節(jié)完工

近日，由山東恒通膨脹節(jié)制造有限公司設(shè)計、制造的世界上最大整體成型重大化工裝備用膨脹節(jié)已經(jīng)完工并即將交付，結(jié)束了該類產(chǎn)品在重大化工裝備整體成型膨脹節(jié)制造歷史上的瓶頸，大大提高了國內(nèi)膨脹節(jié)產(chǎn)品的制造水平。

據(jù)了解，這臺設(shè)備為南京中圣集團(tuán)的20萬噸/年合成氣制乙二醇工業(yè)示范裝置的偶聯(lián)反應(yīng)器配套。該膨脹節(jié)為直徑6米、厚度20毫米的雙波不銹鋼產(chǎn)品，具有直徑大、厚度大、精度高等特點，產(chǎn)品使用性能、安全性能、使用壽命大大提高，并可降低能源消耗，減少污染物的排放。

二重海洋平臺升降齒輪箱及鎖緊裝置蝸輪減速機超負(fù)荷試車成功

近日，由中國二重承擔(dān)制造的國內(nèi)首臺海洋平臺升降齒輪箱及鎖緊裝置蝸輪減速機在用戶現(xiàn)場進(jìn)行了試車。經(jīng)過超負(fù)荷試車，所有數(shù)據(jù)完全滿足用戶各項設(shè)計要求與負(fù)載要求，并通過了ABS船級社現(xiàn)場認(rèn)證。該海洋平臺升降齒輪箱負(fù)荷試車的成功，標(biāo)志著中國二重在海洋工程裝備行業(yè)這一重大戰(zhàn)略領(lǐng)域取得了實質(zhì)性的突破。

蘇南重工大型鍛造生產(chǎn)線投產(chǎn)

近日，蘇南重工14000噸的鋼鐵鍛造生產(chǎn)線投入使用。據(jù)悉，該生產(chǎn)線的油壓機，高度達(dá)9.5米，寬度達(dá)8.75米，可以鍛造直徑達(dá)到8.5米的特種裝備，它也是目前世界上較寬、較快速的鍛造生產(chǎn)線，可生產(chǎn)用于船用曲軸、火電鍛件、化工容器、風(fēng)電主軸等領(lǐng)域的高精尖特種裝備。

據(jù)悉，依托這條生產(chǎn)線，江蘇蘇南特種裝備集團(tuán)也正式揭牌成立。

北滿特鋼百萬千瓦級鋼護(hù)環(huán)通過鑒定

日前，東北特鋼集團(tuán)北滿特鋼生產(chǎn)的百萬千瓦級1Mn18cr18N鋼護(hù)環(huán)鍛件通過國家“863”計劃新產(chǎn)品鑒定。

護(hù)環(huán)是氣輪發(fā)電機組的主要部件之一，也是汽輪機組承受應(yīng)力最高的部件。為了保證機組的安全運轉(zhuǎn)，要求護(hù)環(huán)必須有足夠的強度、足夠的塑性以及均勻的力學(xué)性能和最小的殘余應(yīng)力。對于較大容量機組，護(hù)環(huán)的屈服強度要求在1000MPa以上。

由于1Mn18cr18n鋼護(hù)環(huán)的制造難度很大，目前國外只有日本、德國、法國等國家能生產(chǎn)。為了解決該廠產(chǎn)品長期依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，北滿特鋼于2009年底開始研制1Mn18cr18N鋼的護(hù)環(huán)鍛件。經(jīng)過該企業(yè)技術(shù)人員的不斷攻關(guān)探索，產(chǎn)品終于研制成功。現(xiàn)生產(chǎn)出的1Mn18cr18N鋼護(hù)環(huán)鍛件的各項檢驗指標(biāo)良好，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，并成為我國首家成功研制出百萬千瓦級1Mn18cr18N鋼護(hù)環(huán)的企業(yè)。

武鋼研制的6mm極薄板獲用戶肯定

近日，從武鋼研究院獲悉，供某重點工程的6毫米極薄寬板大批量交貨后獲用戶首肯，對方又迅速追加了合同。武鋼突破設(shè)備極限首次成功軋制該鋼種，滿足了用戶對高端產(chǎn)品的需求，也讓武鋼中厚板產(chǎn)品在市場上找到一條新出路。

世界首臺5萬噸垂直擠壓機挺進(jìn)高端制造

在河北宏潤重工股份有限公司，世界首臺5萬噸垂直熱擠鋼管液壓機組，是我國大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域的重大突破，標(biāo)志著我國裝備制造業(yè)已經(jīng)達(dá)到美、日等發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平。

業(yè)內(nèi)專家指出，5萬噸垂直擠壓機項目屬于先進(jìn)制造技術(shù)的高端制造領(lǐng)域，稱得上是重大工業(yè)基礎(chǔ)裝備之一。該機組的研制，對于打破國外技術(shù)和產(chǎn)品雙重壟斷，實現(xiàn)高端產(chǎn)品國產(chǎn)化，加快民族裝備制造業(yè)振興，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，降低生產(chǎn)成本，大幅度提高基礎(chǔ)配套件和基礎(chǔ)工藝水平意義重大。

2012年1~11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況

2012年1~11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比分別增長4.51%和4.03%。11月，汽車產(chǎn)銷市場同比保持平穩(wěn)增長。

一、11月汽車銷量同比增長8.16%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，11月全國汽車產(chǎn)銷分別為176.14萬輛和179.10萬輛，同比產(chǎn)銷分別增長3.92%和8.16%；環(huán)比分別增長10.99%和11.52%。

1~11月，汽車產(chǎn)銷分別為1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比增長4.51%和4.03%，增幅較去年同期分別增長2.51和1.47個百分點。

（一）11月乘用車銷量同比增長8.75%

11月，乘用車生產(chǎn)143.20萬輛，同比增長4.21%，環(huán)比增長11.9%；銷售146.13萬輛，同比增長8.75%，環(huán)比增長12.5％。其中，轎車銷售103.28萬輛，同比增長11.33%；MPV銷售4.27萬輛，同比下降8.6%；SUV銷售18.92萬輛，同比增長18.0%；交叉型乘用車銷售19.66萬輛，同比下降5.9%。

1~11月，乘用車產(chǎn)銷分別為1408.13萬輛和1403.24萬輛，同比增長7.31%和7.09%。其中，轎車銷售974.70萬輛，同比增長6.24%；MPV銷售45.22萬輛，同比下降0.2%；SUV銷售179.33萬輛，同比增長26.3%；交叉型乘用車銷售203.99萬輛，同比下降0.8%。

1.1.6升及以下排量乘用車銷量同比增長9.63%

11月，1.6升及以下乘用車銷售99.49萬輛，占乘用車銷售市場的68.08%，比上月下降1.06個百分點，比上年同期提高0.54個百分點；銷量同比增長9.63%，環(huán)比增長10.78%，同比增速高于乘用車市場0.88個百分點。

1~11月，1.6升及以下乘用車銷售940.52萬輛，占乘用車銷售市場的67.02%，乘用車市場占有率同比下降1.02個百分點；銷量同比增長5.21%，增速同比低于乘用車市場1.88個百分點。

2.自主品牌乘用車市場占有率43.7%

11月，自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，同比增長11.9%，占乘用車銷售市場的43.7%，占有率較去年同期提高1.2個百分點；其中，自主品牌轎車共銷售32.34萬輛，同比增長21.3%，占轎車銷售總量的31.3%，占有率較去年同期提高2.6個百分點。

1~11月，自主品牌乘用車共銷售579.64萬輛，同比增長4.9%，占乘用車市場的41.3%，較去年下降0.8個百分點；其中，自主品牌轎車共銷售270.48萬輛，同比增長1.5%；占轎車銷售總量的27.8%，占有率較去年同期下降1.3個百分點。

（二）11月商用車銷量同比增長5.59%

11月，商用車生產(chǎn)32.94萬輛，同比增長2.66％，環(huán)比增長7.4％；銷售32.97萬輛，同比增長5.59％，環(huán)比增長7.4％。

1~11月，商用車產(chǎn)銷分別為340.16萬輛和346.08萬輛，同比分別下降5.66%和6.77%。

二、汽車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)運行指標(biāo)增速略有下降

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1~10月，規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值4.32萬億元，同比增長12.1%，增速較1~9月下降0.5個百分點。

1~10月，17家汽車行業(yè)重點企業(yè)集團(tuán)完成工業(yè)總產(chǎn)值1.73萬億元，同比增長5.2%，較1~9月下降1個百分點；完成營業(yè)收入1.98萬億元，同比增長4.6%，較1~9月下降0.8個百分點。

三、汽車出口市場增速變緩

10月，汽車整車出口8.28萬輛，同比增長5.9%，環(huán)比下降21.9%；汽車商品出口金額58.37億美元，同比下降1.8%，環(huán)比下降12.7%。汽車整車進(jìn)口6.94萬輛，同比下降26.3%，環(huán)比下降13.0%；汽車商品進(jìn)口金額51.84億美元，同比下降15.2%，環(huán)比下降13.3%。

1~10月，汽車整車出口85.14萬輛，同比增長21.0%；汽車商品出口金額616.01億美元，同比增長9.8%。汽車整車進(jìn)口97.02萬輛，同比增長17.9%；汽車商品進(jìn)口金額663.53億美元，同比增長11.4%。