2010年3月6日

核電領(lǐng)域再添生力軍

2010年3月6日，中信重工機械股份有限公司和哈電集團（秦皇島）重型裝備有限公司簽定了高溫氣冷堆鍛件合同．中信重工第一個核電鍛件合同正式生效．標(biāo)志著中信重工成功挺進核電領(lǐng)域。

雙方表示，哈電重裝總經(jīng)理助理張立權(quán)說，哈電重裝希望與中信重工不斷深化合作，擴大合作領(lǐng)域，共同做強做大核電市場，為國家核電事業(yè)做出貢獻。高溫握冷堆鍛件合同的簽訂具有重要意義，它既是中信重工的首個核電鍛件訂單，又是雙方建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系的開始。

2010年3月9日

重慶鍛壓行業(yè)協(xié)會召開2010年廠長（經(jīng)理）年會

2010年3月9日-10日，重慶鍛壓協(xié)會召開了2010年廠長（經(jīng)理）年會暨“調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變、降耗增效”專題報告會。有130名代表和100家企業(yè)參加了會議，

重慶鍛壓行業(yè)協(xié)會提出了2010年工作的8項意見和建議，從結(jié)構(gòu)調(diào)整、工藝優(yōu)化、節(jié)能減排、新技術(shù)開發(fā)、提高產(chǎn)品附加值增強企業(yè)競爭力方面提出了設(shè)想。

這次會議的召開為推動2010年重慶地區(qū)鍛造企業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用。

2010年3月11日

中信18500t油壓機移動橫梁吊裝成功

2010年3月11日．中信重工機械股份有限公司備受矚目的18500t油壓機移動橫梁一次吊裝成功．標(biāo)志著該油壓機安裝開始進入一個新階段。

據(jù)悉，油壓機移動橫梁長12.6米，寬4.4米，高4.2米，重達485噸，在550噸天車的強勁提升下，庬大的移動橫梁緩緩離開地面，向高13.5米立柱方向前移。幾分鐘后四百多噸的移動橫梁在靠近立柱的位置慢慢升起，并最終在與立柱單面間隙只有20mm的情況下，準(zhǔn)確地套在兩根立柱上，移動模梁吊裝成功。

2010年3月11日

中鋼邢機大型鑄鍛件通過寶鋼驗收

2010年3月11日上午，寶山鋼鐵股份有限公司一行4人，到中鋼邢機驗收大型鑄鍛件產(chǎn)品，通過現(xiàn)場檢測后，驗收人員表示，中鋼邢機生產(chǎn)的1580熱軋大側(cè)壓模塊完全符合標(biāo)準(zhǔn)。

寶鋼是中國最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，是中鋼邢機的重點大客戶之一。雙方從寶鋼一期初軋工作輥國產(chǎn)化開始，合作領(lǐng)域不斷拓展，合作關(guān)系日趨緊密。

此次到中鋼邢機現(xiàn)場驗收過程中，寶鋼客人對中鋼邢機試制的四件1580熱軋大側(cè)壓模塊進行了認(rèn)真細致的檢測，檢測數(shù)據(jù)顯示各項技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)完全達標(biāo)。隨后的座談中，公司相關(guān)人員簡要介紹了企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)裝備實力等情況，寶鋼客人介紹寶鋼發(fā)展情況后，雙方圍繞相關(guān)技術(shù)和業(yè)務(wù)拓展進行了深入交流。

2010年3月11日

中國鍛壓協(xié)會參與“裝備制造行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)篩選與評估”課題研究工作

2010年3月11日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會、機械科學(xué)研究總院組織召開了《裝備制造行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)篩選與評估》課題組第三次工作會議。本次會議的目的是根據(jù)課題實施過程中遇到的問題，與總課題組進行溝通，以確保課題的研究質(zhì)量。

《裝備制造行業(yè)切能減排技術(shù)篩選與評估》課題是科技部審批通過的關(guān)于行業(yè)節(jié)能減排研究課題的子課題之一，鍛壓行業(yè)作為該子課題的一個分支，由中國鍛壓協(xié)會負(fù)責(zé)。根據(jù)課題任務(wù)的統(tǒng)一要求，協(xié)會目前已經(jīng)確立了九大研究方向及工作小組，并已將任務(wù)分派落實。課題獎在今年11月全部完成，屆時除一份主體研究報告之外，還將出爐《裝備制造排指導(dǎo)意見》、《裝備制造行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)目錄》。3～5家企業(yè)開展節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用驗證示范重點企業(yè)檔案及典型案例匯編。該項工作的研究成果將適時地同行業(yè)企業(yè)分享。

2010年3月12日

太重輪對產(chǎn)品首次出口歐洲

由太原重工輪軸分公司研發(fā)制造的220副高速列車輪對產(chǎn)品近日正在發(fā)往瑞士，這是太重生產(chǎn)的高速輪對首次進入歐洲市場。

高速列車輪對產(chǎn)品是火車輪與火車軸的集成組裝產(chǎn)品，適用于時速350公里的高速列車運行，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求遠遠高于一般火車輪、軸產(chǎn)品。2008年3月6日，該分公司正式取得火車輪對歐洲EC認(rèn)證。在此后一年時間里，分公司加快了新產(chǎn)品開發(fā)和技改力度，并于2009年11月使新建成的輪對廠正式投產(chǎn)。新建的輪對廠以生產(chǎn)出口輪對產(chǎn)品為主，在短短3個月時間內(nèi)，僅出口到東南亞國家的高速輪對就達1800副。

太重輪對產(chǎn)品首次進入歐洲市場，標(biāo)志著太重火車輪軸高端產(chǎn)品出口步伐大大加快，目前已覆蓋了全球五大洲的二十余個國家和地區(qū)。

2010年3月17日

海安“智能全液壓模鍛錘”順利通過驗收

17日從南通市科技部門傳出消息，由海安縣百協(xié)鍛錘有限公司承擔(dān)的國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目——“智能全液壓模鍛錘”，已順利通過國家驗收。

據(jù)介紹，該項目產(chǎn)品采用智能化控制技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)品生產(chǎn)的智能控制和過程監(jiān)控；采用在線傳感、數(shù)字顯示技術(shù)，實現(xiàn)了液壓系統(tǒng)的壓力、溫度在線檢測和鍛件尺寸的自動檢測；采用一系列高度集成的液壓控制技術(shù)，實現(xiàn)了主油路無管聯(lián)接，使傳動效率大為提高。該項目在實施期內(nèi)，共有5項產(chǎn)品被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品，獲得了2件實用新型專利授權(quán)、1件申請發(fā)明專利和1件實用新型專利。3月13日，產(chǎn)品經(jīng)國家鑄造鍛壓機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗，各項質(zhì)量指標(biāo)均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2010年3月18日

我國首臺套上千噸多向模鍛壓機牌坊翻轉(zhuǎn)成功

中國中冶所屬中國二十二冶集團有限公司成功將清華大學(xué)40MN多向模鍛壓機牌坊翻轉(zhuǎn)至垂直安裝狀態(tài),實現(xiàn)了工程重要的安裝節(jié)點。

清華大學(xué)40MN多向模鍛壓機是國內(nèi)首臺首套上千噸多向模鍛壓機。40MN多向模鍛壓機牌坊高8.1m、寬3.97m,牌坊機架重約86t,設(shè)備總重146t。該壓機由雙牌坊組成采用正交預(yù)緊結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，組對難度和精度要求比以前任何牌坊都高。為確保翻轉(zhuǎn)一次成功，重型裝備公司認(rèn)真總結(jié)以往壓機牌坊翻轉(zhuǎn)的成功經(jīng)驗，周密策劃，精心準(zhǔn)備，嚴(yán)格把關(guān)，最終確保了翻轉(zhuǎn)吊裝的順利完成。

2010年3月21日

中國鍛壓協(xié)會組團參觀考察臺灣鍛造企業(yè)

中國鍛壓協(xié)會于2010年3月21日－27日參觀考察了臺灣鍛造業(yè)，先后拜訪了金屬工業(yè)研究發(fā)展中心、中鋼公司、江興鍛壓工業(yè)股份有限公司、忠和成工業(yè)股份有限公司和金豐機器工業(yè)股份有限公司。

臺灣是以加工外銷為主的海島型工商經(jīng)濟。工業(yè)有紡織、電子、制糖、塑膠、電力等，并在高雄、臺中、楠梓等開辟了加工出口區(qū)。2009年，受國際金融危機的沖擊，臺灣經(jīng)濟增長出現(xiàn)60年來最嚴(yán)重衰退，人均GDP倒退到2005年的水平，是大陸上海人均GDP的1.38倍。

臺灣機械制造業(yè)存在的問題：⑴產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題。臺灣經(jīng)濟目前已經(jīng)進入后工業(yè)化階段，服務(wù)業(yè)產(chǎn)值在GDP的比重接近3/4，然而其競爭力并不強，也不能充當(dāng)擴大內(nèi)需的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。⑵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題。過去，臺灣經(jīng)濟過度依賴半導(dǎo)體、面板等少數(shù)產(chǎn)業(yè)，出口高達整個出口的40%，而金融危機又與全球半導(dǎo)體、面板產(chǎn)業(yè)的周期性衰退發(fā)生共振，造成了此次嚴(yán)重的衰退。⑶產(chǎn)值結(jié)構(gòu)問題。同中國大陸類似，臺灣制造業(yè)仍多集中在利潤較低的加工制造環(huán)節(jié)，缺乏自有品牌、核心技術(shù)與銷售渠道，生產(chǎn)模式仍以代工為主的，較少涉入高利潤的研發(fā)與銷售環(huán)節(jié)。⑷臺灣內(nèi)耗將不可避免繼續(xù)下去，內(nèi)部政爭還將阻礙臺灣經(jīng)濟的回暖。

臺灣是世界機床10大出口國之一，工具機床的產(chǎn)業(yè)集群有一定代表性，是自發(fā)建成的，沒有依靠政府的任何力量。工具機床制造所需的很多材料、配件等，在以臺中為中心，方圓25km之內(nèi)都可以采購到，這也是臺灣工具機床的優(yōu)勢之一，所以生產(chǎn)機床的彈性非常強。

2010年3月24日

大型模鍛壓機活動橫梁中梁合澆成

2010年3月24日22：45時，中國二重集團公司有史以來生產(chǎn)的最大鑄件——大型模鍛壓機活動橫梁中梁在鑄鋼車間西30米地坑5包合澆成功。

由于此鑄件所需鋼水總量達758t，僅第一次合澆就達到609t，需多爐次冶煉、五包鋼水合澆，而且需80噸電爐和60噸電爐連續(xù)冶煉提供鋼水，由鋼包精煉爐同時精煉。冶煉生產(chǎn)時間跨度長，補澆鋼水量大，對設(shè)備是一種嚴(yán)峻的考驗；同時，由于此件屬厚壁鑄件，工藝設(shè)計的獨冒口使?jié)沧⒖偢哌_到4.1米，加上3米的鑄件高度，鋼水總壓力頭超過7米，比2009年澆注的大型模鍛壓機首件鑄件——下固定梁中梁6米的澆注總高足足高出1.1米；5包合澆時每包鋼水量及不均衡，重量差最多達到100噸，特別是5臺澆鋼行車必須萬無一失。

為保障按工藝順利澆注，參加此次澆注的主要單位鍛造廠煉鋼車間和鑄造廠鑄鋼車間均制定了詳細嚴(yán)密的生產(chǎn)組織保障措施，從24日凌晨3點30分80噸電爐第一爐送電開始，治煉澆注的各崗位職工均進入了精神高度集中狀態(tài)，大家精心操作，工程技術(shù)人員跟班服務(wù)指導(dǎo)。3月24日22：45時分，合澆成功。

2010年3月24日

中鋼邢機高速鋼軋輥順利通過國產(chǎn)化鑒定

2010年3月24日，寶鋼隆重舉行中鋼邢機“高速鋼軋輥國產(chǎn)化成果鑒定會”。寶鋼不銹鋼事業(yè)部技術(shù)專家沈中芳、中鋼邢機副總經(jīng)理鄒德才出席會議，并代表雙方企業(yè)簽署鑒定書。鑒定書上稱“中鋼邢機研發(fā)制造的高速鋼軋輥，使用壽命、毫米軋制量與寶鋼不銹鋼同期使用的國外進口高速鋼軋輥相當(dāng)，且性價比明顯優(yōu)于國外同類產(chǎn)品”。

此次鑒定會上寶鋼、中鋼邢機相關(guān)單位負(fù)責(zé)人和技術(shù)專家20余人，共同回顧了合作經(jīng)歷并就相關(guān)技術(shù)進行了深入交流。雙方表示，中鋼邢機自主研發(fā)制造的高速鋼軋輥產(chǎn)品已達到世界軋輥制造先進水平，必將為打破國外壟斷，大幅降低中國鋼企業(yè)成本，提升高等級鋼材軋制質(zhì)量做出積極貢獻。

2010年3月25日

首臺110MN臥式雙動正向鋁擠壓機問世

2010年3月25日，由太重集團公司研發(fā)制造的國內(nèi)首臺110MN臥式雙動正向鋁擠壓機近日問世，目前正在準(zhǔn)備發(fā)運。

該產(chǎn)品是為吉林麥達斯鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)的，由擠壓機本體、液壓傳動與控制系統(tǒng)、機械化設(shè)備、自動檢測和控制裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。主要適用于鋁合金管材、型材和棒材的正向擠壓生產(chǎn)。特別對錳、鎂、銅等含量較高的高強度鋁合金管材，因其焊合性能差，無法在單動鋁擠壓機上依靠組合模及舌形模擠壓成型。而國內(nèi)外對耐高壓的高強度無縫鋁合金管材的需求不斷增加，因此需要大型的雙動擠壓機設(shè)備進行生產(chǎn)。

2010年3月27日中國

阜新國家液壓裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地啟動儀式暨投資環(huán)境說明會在阜新舉行

2010年3月27日上午，阜新國家液壓裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地啟動儀式暨投資環(huán)境說明會在阜新市迎賓館隆重舉行。省長陳政高、國家科技部副部長杜占元和中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會理事長沙寶森、市委書記姚志平分別為該市獲得“阜新國家液壓裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”和“阜新國家液壓產(chǎn)業(yè)集群示范基地”稱號揭牌。