4月8~11日

第十三屆全國汽車車身制造技術(shù)研討會于漢口帥府車友飯店舉行

這次研討會由中國汽車工程學(xué)會汽車制造技術(shù)分會車身制造專業(yè)委員會組織，收編論文88篇，由神龍公司科協(xié)編輯出版。會上分組宣講論文后進(jìn)行討論，就我國加入WTO后面對國際競爭，車身制造技術(shù)，特別是車身模具制造廠如何和整車廠的配合問題展開研討，增加共識。初步?jīng)Q定下屆研討會于2004年4月在南京舉行。

4月20日

河北省科技廳會同省財政廳、省教委、省計委組織有關(guān)專家，對燕山大學(xué)申報成立《河北省金屬精密塑性加工工程研究中心》進(jìn)行論證，經(jīng)專家委員會討論，一致同意燕山大學(xué)關(guān)于該研究中心的工作報告和可行性研究報告，認(rèn)為燕山大學(xué)現(xiàn)有金屬精密塑性成形技術(shù)與裝備工程研究中心，從人力、物力及已開展和開發(fā)成功的項目，完全具備成為省級金屬精密塑性加工工程技術(shù)研究中心的條件。

早在八十年代后期，美國國家科學(xué)基金會為了解決美國工業(yè)競爭力下降的問題，投巨資建立了十四個國家工程技術(shù)研究中心，其中就有精密成形工程技術(shù)研究中心，成立六年后再評估時，這個中心是工作最好的，因此繼續(xù)得到美國政府的支持。

在工業(yè)發(fā)達(dá)的英、德、日等國，金屬材料精密成形普遍得到重視，成為國際上輸出成套技術(shù)和裝備的主要國家。英國在20世紀(jì)末，英國工貿(mào)部支持開發(fā)用于航空、航天、通訊、汽車、農(nóng)機(jī)、電工等行業(yè)零件的精加工，建立了凈成形研究實驗室。隨著汽車、航空和一些高科技產(chǎn)品不斷向高性能、輕量化和精密化方向發(fā)展。對鍛壓行業(yè)而言，必須開發(fā)金屬材料的精密成形技術(shù)，使形狀復(fù)雜、難度大的零件能直接成形，達(dá)到近凈形鍛造或凈形鍛造，使鍛件得到較高的尺寸精度和表面質(zhì)量，減少或取消機(jī)加工，是節(jié)材、節(jié)能、降低成本、提高質(zhì)量、提高產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵技術(shù)。適用于國民經(jīng)濟(jì)各部門，是當(dāng)代高科技產(chǎn)品中必不可少的生產(chǎn)手段，因此得到主要工業(yè)國家的重視和加速發(fā)展。

我國國家計委在1992年11月發(fā)出通知，為提高我國工程技術(shù)的開發(fā)和系統(tǒng)集成能力，強(qiáng)化科研成果后續(xù)工程的技術(shù)研究，使國家工程研究中心成為溝通科研成果向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的通道，提高企業(yè)的市場競爭力，促進(jìn)我國高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從“八五”開始，有計劃、有步驟地建設(shè)一批國家工程研究中心。按國家計委要求，國家工程研究中心必須要具有雄厚實力的科研院所、大專院校或企業(yè)為依托。1994年2月，機(jī)械工業(yè)部組織專家對北京機(jī)電研究所進(jìn)行論證，認(rèn)為具備條件，基礎(chǔ)較好，經(jīng)機(jī)械工業(yè)部推薦，國家計委再組織國內(nèi)專家，世界銀行專家評審?fù)ㄟ^，經(jīng)國家計委批準(zhǔn)籌建，現(xiàn)經(jīng)過近8年建設(shè)，基本已建成開展工作�，F(xiàn)燕山大學(xué)申請利用該校“金屬精密塑性成形技術(shù)及裝備工程研究中心”改建成“河北省金屬精密塑性加工工程研究中心”具備條件，而且基礎(chǔ)較好，建成后不僅為河北省、以至全國服務(wù)，同時可通過教學(xué)造就更多科技人員參與我國精密成形工程研究工作。