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2月10日 中國鍛造協(xié)會、中國鑄造協(xié)會向機械工業(yè)部上報第三批（1998-2000年）部分國營商品鑄鍛件生產(chǎn)廠享受增值稅先征后返優(yōu)惠政策推薦名單。
2月10日 《中國機電日報》訊：上海重型機器廠為美國通用汽車公司的全資子公司——德國歐寶公司制造公司制造的4臺800噸重型機械壓力機是我國首次成線出口的重型鍛壓設(shè)備。該廠只用了不到一年的時間保質(zhì)保量按期交貨，外方技術(shù)專家在生產(chǎn)過程中進行了不下10次的質(zhì)量驗收，都是一次通過，試車時噪音僅76分貝，比技術(shù)要求還降低6分貝。
◆《中國機電日報》刊登“七大行業(yè)對機床需求動態(tài)”的報導(dǎo)中，其中有關(guān)鍛壓設(shè)備行業(yè)：
軸承行業(yè)：高速冷軋機、多工位鍛壓自動線、數(shù)控徑向輾環(huán)機、毛坯加工設(shè)備等。
電子行業(yè)：多工位壓力機、高速精密壓力機、100t模具研配壓床、電視機外殼注塑機等。
鐵道機械工業(yè)：加工連桿的精鍛機、大規(guī)格液壓機、鋼板校平機、拋丸清理機等。
航空工業(yè)：橡膠壓力機和橡膠拉伸設(shè)備。
2月15日 國產(chǎn)Φ4000mm數(shù)控輾環(huán)機在山東省泰安市山口壓力容器廠投產(chǎn)。該設(shè)備吸取中外機械制造精華，采用了先進的數(shù)控技術(shù)，只要把有關(guān)數(shù)據(jù)輸入微機，如環(huán)形鍛件內(nèi)徑、外徑、高度和鍛壓溫度。便可全部實現(xiàn)全自動控制。能輾軋環(huán)形鍛件，最大直徑可達4000mm。
該機還配備4000t液壓機，15t機械手，自動控制溫度的反射爐等設(shè)備。初步運行結(jié)果表明，該機自動化程度高、輾壓直徑大、產(chǎn)品質(zhì)量好、材料消耗低等優(yōu)點，各項技術(shù)指標都處同行業(yè)先進水平。
2月20日 全日本鍛造工業(yè)會，為了獲得獨立社團法人的地位，長期經(jīng)過不懈努力，終于得到日本通商產(chǎn)業(yè)省頒發(fā)的確認證書，以“全日本鍛造協(xié)會”的名義獲得公共服務(wù)機構(gòu)的資格。以后全日本鍛造協(xié)會就能得到政府部門的資助，更好的為其會員單位服務(wù)。全日本鍛造協(xié)會會長南條克已、副會長清水健治、常務(wù)理事藤本康人，前任會長島恒 男任顧問。
◆《中國機電日報》報道，湖北傳動軸股份有限公司利用精密模鍛技術(shù)小批量生產(chǎn)汽車發(fā)電機爪極。所生產(chǎn)的產(chǎn)品粗糙度低、強度高、材料利用率也明顯提高。磁導(dǎo)力均勻，導(dǎo)磁性能好。據(jù)稱該工藝已獲國家發(fā)明專利，較國內(nèi)以往用精密鑄造或沖壓工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量好。
2月20日 中國鍛造協(xié)會會長何光遠在中國鍛造協(xié)會本部，會見老朋友原全日本鍛造工業(yè)會會長島恒 男先生。參加會見的有中國鍛造協(xié)會副會長孫玉鼎、劉巽璋、徐華東、秘書長蔡墉。會見后何會長設(shè)宴招待島恒 男先生。島恒 男先生介紹了在大連市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)振鵬工業(yè)城獨資建立的“第一鍛造大連有限公司”。該公司從1995年12月開始建廠，總建筑面積3000平方米，有2噸模鍛錘，20MN熱模鍛壓力機各一臺，年生產(chǎn)能力4000噸模鍛件。2噸模鍛錘已于1997年11月投產(chǎn)，20MN熱模鍛壓力機將于98年5月中旬投產(chǎn)。
2月24日 由機械部北京機電研究所承擔，兵器工業(yè)總公司昆明356廠參加的“精密連桿鍛造工藝及模具設(shè)計制造技術(shù)”項目，由機械部主持在北京召開了技術(shù)鑒定會。參加鑒定會的有農(nóng)機工程大學(xué)、機械部機械科學(xué)研究院、設(shè)計研究院、中國模具總公司等單位的專家。在聽取課題組的匯報，審查技術(shù)資料，觀看生產(chǎn)操作錄像等，經(jīng)過與會專家的交流與綜合分析，認為，連桿是中小型鍛件中外形尺寸復(fù)雜，不經(jīng)加工的黑皮要占其整個表積的70%左右，是生產(chǎn)工序多要求嚴的典型代表性鍛件之一。
機電所和356廠參與課題研究的科技人員，考慮到連桿尺寸精度高，鍛件質(zhì)量和重量公差要求嚴的實際情況，從91年開始，投資2500萬元建設(shè)500KW中頻感應(yīng)加熱，Φ460mm輥鍛機4道次制坯，31.5MN熱模鍛壓力機經(jīng)壓扁、預(yù)鍛和終鍛成形，400t機械壓力機切邊、沖孔、校正、在氮氣保護下于熱處理線上進行冷卻、加熱、噴淬、回火等處理、拋丸清理，去應(yīng)力回火，探傷檢查，1250t壓力機冷精壓，檢驗交貨等組成的生產(chǎn)線，采用這一工藝流程生產(chǎn)ALTO微型車用368Q連桿（重463±108）及ISUZ（五十鈴）輕型車用493Q（單重1660±21g），并采取串連式一模兩件的成形方法。在生產(chǎn)線采用串連式還屬國內(nèi)第一家。綜觀這條生產(chǎn)線的工藝和裝備水平達到了國際同類件生產(chǎn)的先進水平，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
2月24-25日 中國鍛造協(xié)會在合肥市召開全國省、市鍛造協(xié)會秘書長座談會,出席這次座談會的有中國鍛造協(xié)會秘書長蔡墉、副秘書長張金,上海市鍛造協(xié)會副秘書長張瑞麟、天津市鍛造協(xié)會秘書長劉蔚、蘭州鍛造協(xié)會副秘書長徐忠、西安市鍛壓協(xié)會秘書長王金恒、北京鍛造協(xié)會黃培星（代王九旺秘書長）、無錫鍛壓協(xié)會秘書長吳鐵生、山西省鍛造工業(yè)協(xié)會秘書長俞世豪、重慶鍛造行業(yè)協(xié)會秘書長劉福安、合肥市鍛造協(xié)會理事長劉成剛及理事蔡建西、大連鍛造協(xié)會董青春（大連二鍛廠長代張本林秘書長）,沈陽鍛造協(xié)會秘書長魏國光、河南省鑄鍛協(xié)會鍛造分會秘書長鄧連元、洛陽市鍛造專業(yè)協(xié)會秘書長王建偉等16人,合肥市汽車鍛件廠廠長郭之祥、副總師朱世明參加了座談會。
2月 王曉光在《科技信息》98.2上刊登“生產(chǎn)高質(zhì)量鋁合金車輪的新工藝——熱擠壓工藝”一文指出：當今世界的汽車商們正在廣泛地開展減輕汽車各個零件重量的研究。鋁合金車輪就是其中之一。熱擠壓工藝生產(chǎn)的鋁合金車輪具有下列優(yōu)點；重量輕、韌性高、外觀美、設(shè)計多樣化、生產(chǎn)效率高、廢車輪還能循環(huán)利用，減少了工業(yè)廢物。
◆《汽車工藝與材料》98.2刊登洪慎章“鋁合金液態(tài)模鍛工藝在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用”。介紹了液態(tài)模鍛工藝的特點及應(yīng)用范圍，鋁合金液態(tài)模鍛是一種行之有效的新技術(shù)，它在優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本及改善勞動條件等方面創(chuàng)造了新途徑。
◆英國鍛造協(xié)會首次組織冷、熱鍛造公司人員對印度鍛造企業(yè)進行考察，在印度停留8天，考察了10個鍛造廠，位于Delhi, Bombay, Madras。汽車建筑運橋機械、鐵路、石化、國防機械企業(yè)的鍛件生產(chǎn)。
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大事記
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