專利號

ZL201711473737.5

專利名稱

飛機(jī)起落架用A-100鋼鍛件鍛造方法及預(yù)鍛件設(shè)計(jì)方法

專利權(quán)人

中國第二重型機(jī)械集團(tuán)德陽萬航模鍛有限責(zé)任公司

發(fā)明人

孫朝遠(yuǎn)、謝靜、閔武、程立維

IPC主分類號

B21K23/00

是否在國家專利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)定試點(diǎn)平臺(tái)上備案

是

聯(lián)系人

閔武

手機(jī)

15883812510

通訊地址

四川省德陽市旌陽區(qū)珠江西路460號/618000

推薦理由      （簡要概括）

參評專利技術(shù)ZL 2017 1 473737.5飛機(jī)起落架用A-100鋼鍛件鍛造方法及預(yù)鍛件設(shè)計(jì)方法是針對A-100鋼起落架鍛件形-性控制不協(xié)調(diào)、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，提出的一種高質(zhì)量、高穩(wěn)定性、高生產(chǎn)效率的技術(shù)方案。

飛機(jī)起落架是飛機(jī)五大核心部件之一，作為飛機(jī)重要安全功能部件，是用于飛機(jī)起飛、著陸、地面滑行和停放的重要支持系統(tǒng)，是飛機(jī)的主要承力構(gòu)件，它吸收和耗散飛機(jī)在著陸及滑行過程中與地面形成的沖擊能量。國內(nèi)某型飛機(jī)為滿足飛機(jī)短距離起降，采用超高強(qiáng)度A-100鋼制造。而A-100鋼起落架存在晶粒度、外觀尺寸不能穩(wěn)定達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，模具磨損嚴(yán)重等制造難題。

申請日之前，與本專利比較接近的技術(shù)有CN201510212762.2專利提出的方法通過控制加熱溫度、變形速度和變形量，可以使A-100鋼鍛件晶粒度細(xì)化；CN201810261735.8專利提出通過800～900℃預(yù)熱，然后升溫至1000～1050℃保溫，鍛造后進(jìn)行空冷，高溫正火+回火處理后，可使得晶粒度達(dá)到8級以上，均無對模鍛件預(yù)鍛件的設(shè)計(jì)、控制和制造流程介紹；“一種300M超高強(qiáng)度鋼飛機(jī)起落架的制造方法”，西安交通大學(xué)提出了“飛機(jī)起落架外筒鍛件徑向鍛造方式應(yīng)變誘發(fā)半固態(tài)模鍛工藝”等，這些都是對超高強(qiáng)度鋼起落架鍛件的一種增材制造方式或鍛造+固溶+半固態(tài)模鍛的方式進(jìn)行制造。

參評專利針對A-100鋼起落架鍛件存在的問題，通過對A-100鋼起落架預(yù)鍛件的設(shè)計(jì)和鍛造方法進(jìn)行優(yōu)化，解決了A-100鋼鍛件形-性協(xié)調(diào)控制問題、提高了生產(chǎn)效率。主要技術(shù)方案有：1.將原來預(yù)鍛件截面形狀由矩形/方形優(yōu)化改進(jìn)為菱形，調(diào)整了預(yù)鍛件和終鍛件心部的變形量，使其更加均勻。2.根據(jù)預(yù)鍛件的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了簡化荒坯，平衡了荒坯→預(yù)鍛件→終鍛件不同火次的變形量，成功的解決了十一五、十二五期間我國在A-100鋼起落架鍛件上因變形不均勻?qū)е戮Я６炔贿_(dá)標(biāo)的問題。3.因結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，降低了變形過程A-100鋼鍛件對模具的磨損嚴(yán)重，制造效率較低的制造難題。。

參評專利在專利人公司內(nèi)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化實(shí)施，公司自2019年實(shí)施改專利技術(shù)以來，公司累計(jì)生產(chǎn)銷售專利產(chǎn)品300余件，新增銷售額25091.85萬元，新增利潤1539.78萬元；通過該專利的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了A-100鋼大型復(fù)雜起落架外筒鍛件組織性能均勻性和質(zhì)量一致性、穩(wěn)定性問題，提高了飛機(jī)可靠性。

參評專利在飛機(jī)A-100起落架鍛件中已研制多系列產(chǎn)品；該技術(shù)也可以在對變形量要求高、形狀復(fù)雜的其它航空航天產(chǎn)品上推廣應(yīng)用。

專利號

ZL201710413137.3

專利名稱

一種開合式加熱器及采用該加熱器的風(fēng)電主軸鍛造工藝

專利權(quán)人

振宏重工（江蘇）股份有限公司

發(fā)明人

王飛波、徐建東、劉圣祥、戚振華、徐春雷、黃越

IPC主分類號

B21J1/06

是否在國家專利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)定試點(diǎn)平臺(tái)上備案

是

聯(lián)系人

袁震

手機(jī)

13626234170

通訊地址

江陰市芙蓉大道東段888號

推薦理由

（簡要概括）

大型風(fēng)電主軸主要用于海上超大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其主要功能是通過連接葉輪轂和齒輪箱而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，要求具有優(yōu)異的高強(qiáng)韌、抗疲勞、耐磨損、耐腐蝕和耐低溫特性。高性能大型風(fēng)電主軸的高可靠性綠色制造一直是制約我國超大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自主化的瓶頸技術(shù)之一，對實(shí)現(xiàn)我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、解決能源危機(jī)、減輕環(huán)境污染、實(shí)現(xiàn)國家雙碳戰(zhàn)略具有重要的意義。

擬推薦專利ZL201710413137.3一種開合式加熱器及采用該加熱器的風(fēng)電主軸鍛造工藝是專利權(quán)人振宏重工（江蘇）股份有限公司（原江陰振宏重型鍛造有限公司）自主研發(fā)，申請日為2017年6月5日，授權(quán)日為2020年2月7日，該專利擁有獨(dú)立權(quán)利要求2項(xiàng)，從屬權(quán)利要求7項(xiàng)，權(quán)利要求書1頁，說明書4頁，附圖3頁（含6幅附圖），在中國和美國兩個(gè)地區(qū)進(jìn)行了同族專利申請，從未被提過無效申請，目前為有效狀態(tài)。通過專利檢索分析，該專利相比在先同類技術(shù)具有明顯的新穎性和創(chuàng)造性。

本專利涉及一種超大功率高性能風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的鍛造技術(shù)，該技術(shù)與常規(guī)風(fēng)電主軸鍛造技術(shù)的不同之處在于采用了一種空間位置和加熱部位可自由移動(dòng)的開合式加熱器，專利權(quán)人采用該專有結(jié)構(gòu)的開合式加熱器，解決了目前國際上大型長軸類鍛件在自由鍛時(shí)溫降過快導(dǎo)致產(chǎn)品性能下降且加熱能耗過大的行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)難題，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，整體處于國際領(lǐng)先水平。

專利權(quán)人將本專利技術(shù)進(jìn)行了開發(fā)和應(yīng)用，開發(fā)出各種規(guī)格的大型風(fēng)電主軸，并與美國通用、德國西門子歌美颯、中國遠(yuǎn)景能源等國內(nèi)外風(fēng)電行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)合作，將產(chǎn)品應(yīng)用于各類高效能的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，累計(jì)銷售營收達(dá)18億元，市場份額逐年增長，幫助專利權(quán)人成長為風(fēng)電主軸產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率前三企業(yè)，并獲得了國家專精特新小巨人企業(yè)、江蘇省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)等諸多殊榮。

此外，專利權(quán)人建立了完善的知識產(chǎn)權(quán)管理體系，正式組建了企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)專職管理部門，在重大項(xiàng)目招投標(biāo)、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面也積極實(shí)施本專利，還通過專利風(fēng)險(xiǎn)定期監(jiān)控和預(yù)警、系列專利申請和國際申請、競爭對手侵權(quán)證據(jù)收集以及多種知識產(chǎn)權(quán)綜合保護(hù)等方式加強(qiáng)對本專利的保護(hù)。

本專利的實(shí)施不僅取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還在節(jié)約材料能源消耗；基礎(chǔ)工藝人才培養(yǎng)，增加大量就業(yè)；保障國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈安全；推動(dòng)我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)國際競爭力提升；引領(lǐng)和帶動(dòng)新材料、可再生能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與轉(zhuǎn)型升級等諸多方面產(chǎn)生了社會(huì)效益，對行業(yè)的發(fā)展作出了較大的貢獻(xiàn)。

綜上所述，特推薦本專利參評第二十五屆中國專利獎(jiǎng)。

專利號

ZL201510431094.2

專利名稱

帶接管和法蘭的一體化接管段整體鍛造方法

專利權(quán)人

中國第一重型機(jī)械股份公司、天津重型裝備工程研究有限公司

發(fā)明人

王寶忠、劉凱泉、周巖、曲在文、楊曉禹、胡杰、劉敬杰

IPC主分類號

B21K1/16

是否在國家專利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)定試點(diǎn)平臺(tái)上備案

否

聯(lián)系人

張洪軍

手機(jī)

13796249360

通訊地址

黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)廠前路9號

推薦理由      （簡要概括）

專利質(zhì)量評價(jià)：

本發(fā)明提供了一種帶接管和法蘭的一體化接管段整體鍛造方法，采用合理的鍛造成形手段，實(shí)現(xiàn)了核電壓力容器接管與接管段的一體化鍛造成形，減少了整臺(tái)壓力容器的焊縫數(shù)量，不僅降低了制造成本，縮短了制造周期，同時(shí)也提高了核反應(yīng)堆主設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性，避免了焊縫的在役檢查。相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有新穎性及創(chuàng)造性。采用此發(fā)明專利，使專利權(quán)人中國第一重型機(jī)械股份公司具備了型號產(chǎn)品的穩(wěn)定供貨能力，鍛件在實(shí)現(xiàn)一體化鍛造的同時(shí)，也降低了制造成本。

本發(fā)明專利說明書已清楚、完整地公開本發(fā)明的全部內(nèi)容，在權(quán)利要求書中，清楚、簡要地記載了對于一種帶接管和法蘭的一體化接管段整體鍛造方法的具體步驟，語句簡明，不包含表述方面的邏輯錯(cuò)誤及歧義，文本質(zhì)量高。

技術(shù)先進(jìn)性評價(jià)；

核反應(yīng)堆壓力容器接管段是核島超大型鍛件中截面最大、形狀最復(fù)雜的筒體鍛件，一般由接管筒體、接管法蘭、進(jìn)出口接管三部分組焊而成。本專利帶接管和法蘭的一體化接管段整體鍛造方法，解決了原有制造手段經(jīng)濟(jì)性差，制造周期長，產(chǎn)品質(zhì)量不佳的問題，更重要的是減少了焊縫數(shù)量，提高了核電壓力容器主設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口接管與接管段的一體化整體鍛造成形，提高了國產(chǎn)核島主設(shè)備鍛件的整體制造水平。

運(yùn)用及保護(hù)措施和成效評價(jià)；

本專利技術(shù)主要是自行實(shí)施方式進(jìn)行轉(zhuǎn)化，在自行實(shí)施方面，本項(xiàng)專利所發(fā)明的專有技術(shù)，在中國一重鑄鍛鋼事業(yè)部制造的一體筒體類鍛件上均得到了廣泛應(yīng)用。依托本發(fā)明專利所公開的技術(shù)細(xì)節(jié)，我司制定并發(fā)布了《壓水堆核電廠反應(yīng)堆壓力容器一體化接管段用錳-鎳-鉬合金鋼鍛件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)一項(xiàng)。在取得階段性成果時(shí)，一重在核電用大型鍛件研制過程中，對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了專利群申請保護(hù)，除了本專利作為核心技術(shù)外，還申請了13項(xiàng)發(fā)明專利及5項(xiàng)實(shí)用新型專利，從而對該原創(chuàng)性技術(shù)進(jìn)行充分完全的專利保護(hù)。

社會(huì)效益及發(fā)展前景評價(jià)；

本專利所發(fā)明的專有技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)一體化成形的同時(shí)，節(jié)約了制造成本，縮短了制造周期，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，使用此次發(fā)明的方法制造的一體化鍛件及容器，累計(jì)新增訂貨79903萬元，新增銷售額70710萬元，形成利潤11787.4萬元。具有國際領(lǐng)先水平的先進(jìn)技術(shù)及高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)出，為中國核電裝備“走出去”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。體現(xiàn)了我國已從鍛件制造大國邁入鍛件制造強(qiáng)國的行列，從而使中國的能源裝備具有強(qiáng)大的國際競爭力。

獲獎(jiǎng)情況。

本專利及相關(guān)專利累計(jì)獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)10項(xiàng)。