專利號(hào)

ZL201310073076.2

專利權(quán)人

江蘇龍城精鍛集團(tuán)有限公司

專利名稱

高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形工藝

推薦理由

擬推薦專利 ZL201310073076.2 高壓共軌系統(tǒng)噴油嘴毛坯閉塞成形工藝是針對(duì)第三代新型高壓共軌系統(tǒng)核心零件噴油器體難以高效均質(zhì)生產(chǎn)的問題提出的一種綠色高效節(jié)能節(jié)材的新型制造工藝技術(shù)，在本專利提出前全球掌握第三代高壓共軌系統(tǒng)噴油器體控性精密成形技術(shù)的企業(yè)僅有德國 Hirschvogel 一家企業(yè)且以技術(shù)秘密形式保護(hù)，嚴(yán)重制約了我國新一代高壓共軌系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化，屬于我國材料成形技術(shù)領(lǐng)域的“卡脖子技術(shù)”之一。

無飛邊噴油器體作為第三代新型高壓共軌系統(tǒng)的核心零件，外形結(jié)構(gòu)一般為不對(duì)稱分布，尺寸精度要求達(dá)到± 0.1mm ，在工作中須承受超過 200MPa 的腐蝕介質(zhì)交變高壓且每分鐘交變高達(dá)數(shù)千次，控形與控性難度極高，稍有疏忽，就會(huì)有漏油的風(fēng)險(xiǎn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生交通安全隱患�，F(xiàn)有技術(shù)方案一般采用開式熱模鍛工藝進(jìn)行生產(chǎn)，主要工藝步驟一般為：下料 - 加熱 - 一步或多步鍛造成形 - 切飛邊 - 鍛后處理，采用現(xiàn)有技術(shù)方案不僅材料損耗大，而且由于切邊步驟的存在導(dǎo)致產(chǎn)品金屬流線被破壞，力學(xué)性能降低，進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品在高壓腐蝕環(huán)境中使用增加了不穩(wěn)定因素，存在嚴(yán)重安全隱患。

擬推薦專利針對(duì)以上問題提出了一種綠色高效節(jié)能的高壓共軌噴油器體新型制造工藝技術(shù)，該技術(shù)一方面在工件閉塞成形前增加原材料表面拋丸和預(yù)涂抗氧化石墨涂層的步驟，保證工件在加熱后鍛造前表面仍能夠保留適量的石墨涂層，提高閉塞成形時(shí)的潤滑效果，降低閉塞成形難度，確保了了成形工件高尺寸精度，內(nèi)部流線順暢無缺陷，組織整體一致。另方面采用包含 4 個(gè)楔形塊的專用模架，通過楔形塊的傳動(dòng)機(jī)制解決了在傳統(tǒng)單向壓力機(jī)上實(shí)現(xiàn)雙向閉塞擠壓成形的技術(shù)難題，擺脫對(duì)高成本的雙動(dòng)壓力機(jī)的依賴。此外還通過數(shù)值模擬和實(shí)際試驗(yàn)確定了合適的工藝參數(shù)，提高了成形工藝的穩(wěn)定性，同時(shí)為后續(xù)利用余熱進(jìn)行熱處理和采用自動(dòng)化上下料提供了技術(shù)支撐。

該授權(quán)專利文件說明書文件共計(jì) 3 頁，附圖 1 頁，擁有獨(dú)立權(quán)利要求 1 個(gè)，從屬權(quán)利要求 6 個(gè)，說明書已清楚、完整地公開發(fā)明的內(nèi)容，權(quán)利要求書清楚、簡要，權(quán)利要求以說明書為依據(jù)，保護(hù)范圍合理。

擬推薦專利完全由專利權(quán)人自主研發(fā)獲得，其與現(xiàn)有技術(shù)最大的創(chuàng)新區(qū)別在于閉塞成形工藝步驟、工藝參數(shù)和專用模架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，無需采用磷皂化等高污染潤滑技術(shù)手段，從而從根本上解決了以高壓共軌噴油器體為代表的不對(duì)稱結(jié)構(gòu)零件在單動(dòng)壓力機(jī)熱態(tài)條件下的無飛邊無污染近凈成形技術(shù)難題，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有極高的創(chuàng)新難度。

此外，在專利的運(yùn)用保護(hù)方面，專利權(quán)人采用了產(chǎn)品化、資本化、標(biāo)準(zhǔn)化、專利風(fēng)險(xiǎn)定期監(jiān)控和預(yù)警、系列專利申請(qǐng)和國際申請(qǐng)、競爭對(duì)手侵權(quán)證據(jù)收集等措施對(duì)本專利進(jìn)行積極轉(zhuǎn)化運(yùn)用。

擬推薦專利在專利權(quán)人公司內(nèi)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化實(shí)施，公司自 2015 年采用該專利技術(shù)以來，公司累計(jì)銷售專利產(chǎn)品 675 萬件，新增銷售額 13469.27 萬元，新增利潤 1700 萬元。

綜上所述：擬推薦專利技術(shù)具有較高的新穎性、創(chuàng)造性，專利文本質(zhì)量高，轉(zhuǎn)化應(yīng)用得當(dāng)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，特推薦參評(píng)第二十三屆中國專利獎(jiǎng)。

專利號(hào)

ZL201710282260.6

專利權(quán)人

天津市天鍛壓力機(jī)有限公司

專利名稱

超塑性等溫鍛造液壓機(jī)的恒應(yīng)變控制系統(tǒng)及控制方法

推薦理由

本發(fā)明專利結(jié)合我國自主研發(fā)的超塑性等溫鍛造液壓機(jī)，并提出了基于非線性系統(tǒng)控制策略的多液壓缸應(yīng)變與位置動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制實(shí)現(xiàn)恒應(yīng)變工藝。該技術(shù)應(yīng)用于超塑性等溫鍛造液壓機(jī)主要用于制備所亟需的鈦合金、高溫合金等難變形大型整體異形環(huán)類制件、盤類制件、葉片類制件和其他不規(guī)則形狀制件，也可用于生產(chǎn)鋁合金、鎂合金等輕質(zhì)合金門框類、盤類制件等。應(yīng)用該技術(shù)所生產(chǎn)的制件可廣泛應(yīng)用于航空航天產(chǎn)業(yè)、核電、超臨界和聯(lián)合循環(huán)發(fā)電、海洋工程等領(lǐng)域。

本發(fā)明專利所提出的超塑性等溫鍛的恒應(yīng)變工藝控制方法，其成形壓力僅相當(dāng)于普通模鍛的幾分之一到十幾分之一，可一次性成形高精度的薄壁、薄腹板、高筋和形狀復(fù)雜的凈成形或近凈成形，且其成形后鍛件的晶粒細(xì)小均勻，具有較高、均勻的整體力學(xué)性能和服役性能。

本發(fā)明多液壓缸應(yīng)變與位置動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)采，所有油缸同時(shí)工作并且在壓制開始之時(shí)就進(jìn)入應(yīng)變（速度）控制和調(diào)平（位置）狀態(tài)、響應(yīng)時(shí)間快，適用于對(duì)應(yīng)變（速度）控制的同時(shí)對(duì)調(diào)平（位置）要求較高的難變形制件成形工藝。

本發(fā)明直接根據(jù)設(shè)置應(yīng)變速率和工件的實(shí)時(shí)高度計(jì)算出期望實(shí)時(shí)速度進(jìn)行控制，最低應(yīng)變控制速率可達(dá) 1.0 × 10 -4 /s ，最低控制速度可達(dá) 0.005mm/s ，滑塊重復(fù)定位精度± 0.1mm ，較傳統(tǒng)的控制方法更接近理論計(jì)算的期望速度值，控制精度更高。

本發(fā)明專利的控制系統(tǒng)及其控制方法可廣泛應(yīng)用于超塑性等溫鍛液壓機(jī)；其中提出的速度控制方法可廣泛應(yīng)用于模鍛液壓機(jī)、電極擠壓液壓機(jī)、多向模鍛液壓機(jī)等多個(gè)系統(tǒng)液壓機(jī)，其中提出的調(diào)平控制方法可用于復(fù)合材料液壓機(jī)等系列液壓機(jī)。

本發(fā)明專利符合《中國制造 2025 》重點(diǎn)支持的高端裝備創(chuàng)新工程，其提出了“支持組織實(shí)施大型飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、核電裝備、高端診療設(shè)備等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)、重大工程。

專利號(hào)

ZL201510426999.0

專利權(quán)人

秦皇島燕大現(xiàn)代集成制造技術(shù)開發(fā)有限公司

專利名稱

輕合金車輪強(qiáng)力旋壓機(jī)

推薦理由

( 一 ) 專利獨(dú)創(chuàng)性先進(jìn)性及有益效果

本專利所述輕車輪強(qiáng)力旋壓機(jī)屬于閉環(huán)伺服控制的數(shù)控成形設(shè)備，專用于輪輞的強(qiáng)力旋壓成形。其獨(dú)創(chuàng)之處在于 :1) 本旋壓機(jī)為立式 C 型機(jī)身結(jié)構(gòu)形式； 2) 旋輪軸向進(jìn)給是由安裝在 C 型機(jī)身上部的伺服油缸帶動(dòng)主滑塊沿著安裝在機(jī)身的直線導(dǎo)軌做軸向運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的； 3) 兩個(gè)旋輪的徑向進(jìn)給由各自的進(jìn)給油缸帶動(dòng)徑向進(jìn)給滑塊沿著安裝在底板上的直線導(dǎo)軌徑向運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的； 4) 尾頂機(jī)構(gòu)垂直安裝在 C 型機(jī)身上部，并帶有防止尾頂油缸活塞桿旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)桿裝置； 5) 主軸調(diào)速電機(jī)設(shè)置在 C 型機(jī)身背面，安裝支架帶有張緊裝置，通過同步帶帶動(dòng)主軸和下模旋轉(zhuǎn)； 6) 旋輪與工件接觸角度可調(diào)。

與現(xiàn)有旋壓機(jī)相比，上述技術(shù)特征的有益效果是： 1 ）結(jié)構(gòu)簡單成本低； 2 ）立式 C 型機(jī)身操作空間大、上下料、安裝模具及維修方便； 3 ）旋輪與工件接觸角度可調(diào)功能，可縮短工藝調(diào)試周期。

（二）專利實(shí)施效果與推廣應(yīng)用效益

（ 1 ）市場影響：推廣用戶 12 家，改變了依賴進(jìn)口的狀態(tài)，至 2020 年底累計(jì)銷售 25 臺(tái)，新增銷售額 9768 萬元、利稅 2696 萬元，與引進(jìn)相比節(jié)省資金近 2 億元；替代了進(jìn)口，且 2019 年起，開始出口美國和摩洛哥。

（ 2 ）車輪產(chǎn)品性能提升：經(jīng)強(qiáng)力旋壓，輪輞性能顯著提升，安全性顯著提高，且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品減重 10-15% 的輕量化節(jié)能效果，每年單條鑄旋生產(chǎn)線可為用戶節(jié)省材料約 40 萬公斤，節(jié)材效果顯著。

（ 3 ）團(tuán)隊(duì)建設(shè)：產(chǎn)生中國機(jī)械工業(yè)勞模 1 名、省級(jí)能工巧匠 1 名、省創(chuàng)新英才 1 名、晉升高工 3 名、培養(yǎng)博士 + 碩士 6 名，組建了具有國際競爭力的旋壓成形裝備研發(fā)科研團(tuán)隊(duì)。

鑒于該專利內(nèi)容的獨(dú)創(chuàng)性、先進(jìn)性和應(yīng)用推廣效果，同意推薦該專利項(xiàng)目參評(píng)第二十三屆中國專利獎(jiǎng)。