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(2018)中沖壓字(009)號
| 鍛造 | 沖壓 | 鈑金制作 |
日本沖壓新技術(shù)研學(xué)暨組團赴日參觀沖壓企業(yè)及培訓(xùn)通知

各有關(guān)單位:

中國鍛壓協(xié)會將于2019年3月10日組織沖壓行業(yè)相關(guān)單位前往日本研學(xué),此次我們將帶領(lǐng)企業(yè)深入到日本產(chǎn)業(yè)之都-名古屋,進(jìn)行2次主題培訓(xùn),參觀5家企業(yè)。報名截止時間2019年2月22日。

活動時間:2019年3月10-15日

主辦單位:中國鍛壓協(xié)會

活動地點:日本 名古屋

團組規(guī)模:20人

報名聯(lián)系人:

董卓(先生)18611355149 dz@chinaforge.org.cn

2018年12月25日

附件1:活動日程

附件2:預(yù)報名表

附件1:活動日程(航班暫定)

時間 行程 地點
3月10日
周日
全天 上海浦東國際機場-名古屋中部國際機場(CA405) 上海/北京-名古屋
3月11日
周一
上午 主題培訓(xùn)-TPS講座 名古屋/岐阜
下午 企業(yè)參觀-旭自動車株式會社
3月12日
周二
上午 企業(yè)參觀- SUZAKI工廠
下午 企業(yè)參觀-豐田精工工業(yè)株式會社
3月13日
周三
上午 道場實習(xí)-改善沖壓流程的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
下午 企業(yè)參觀-豐田汽車整車組裝生產(chǎn)線
3月14日
周四
上午 企業(yè)參觀-NTN
下午 當(dāng)?shù)匚幕w驗
3月15日
周五
全天 名古屋中部國際機場-上海浦東國際機場(CA406) 名古屋-上海/北京

注:實施時有部分調(diào)整的可能。

——豐田汽車整車組裝生產(chǎn)線

亮點:豐田的各生產(chǎn)線及其工序,包括:沖壓、焊接、涂裝、組裝及調(diào)試與質(zhì)量控制。

企業(yè)簡介:豐田整車高岡工廠于1966年投產(chǎn),目前擁有5000人,年生產(chǎn)量為39萬臺/年,占地面積110萬平方米。主要生產(chǎn)Harrier、Auris、RAV4、Prius Priusα這四種車型。該工廠擁有四個生產(chǎn)車間,分別為沖壓車間、焊接車間、噴漆車間和總裝車間。

沖壓車間將鋼板放入沖壓模具中,制作發(fā)動機罩、車門等沖壓零部件,需要生產(chǎn)的零件有400多個;焊接車間是將各個沖壓零件結(jié)合在一起制作車身,根據(jù)原料和形狀不同,采用的焊接方法也有所不同,不過多數(shù)采用點焊,在300公斤的壓力和一萬福特的電流作用下,制作出白車身;噴漆車間對車身進(jìn)行涂裝加工,涂裝有4層,首先用清水清洗白車身,然后為車身涂上防銹底漆,中漆用來把車身油漆撫平,然后上車身漆,最后上拋光漆;組裝車間的任務(wù)是在噴完漆的車身上安裝發(fā)動機、輪胎等各種零部件。

——旭自動車株式會社

考察亮點:了解精益生產(chǎn)的背景,明確企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的七大浪費,建立連續(xù)流和物料超市控動系統(tǒng),學(xué)習(xí)如何控制生產(chǎn)周期、如何有效控制庫存,掌握精益系統(tǒng)設(shè)計提高企業(yè)盈利能力。

企業(yè)簡介:成立于1950年代,最初在岐阜市以鈴木鈑金的名義開始摩托車,自性車等的製造。修理工廠只有27名員工 年產(chǎn)值竟達(dá)55億日元,5S改善管理已經(jīng)深入到每個員工內(nèi)心,憑數(shù)字化的核算基準(zhǔn),車間里隨處可見各種改善提案及已經(jīng)完成的改善成果。

——SUZAKI工廠

考察亮點:參觀SUZAKI工廠了解看板系統(tǒng),Pokayoke(防錯防呆)如何在沖壓及鍛壓車間中大量運用,如何實現(xiàn)SMED(快速換模)

企業(yè)簡介:SUZAKI工廠(一個利潤只有1%的工廠。㏒UZAKI成立于1953年,占地面積約4500平米,是為豐田、本田、三菱汽車提供零部件的供應(yīng)商,主要經(jīng)營范圍:金屬沖壓成形加工、焊接,組裝加工(從試做品到生產(chǎn)準(zhǔn)備量產(chǎn))以及和這相關(guān)的模具、專用機制造。雖然規(guī)模較小,但由于實施了TPS而建立了高效率的生產(chǎn)系統(tǒng),取得了飛速發(fā)展。該公司的社長為豐田生產(chǎn)體系締造者大野耐一先生的弟子,并曾獲得豐田質(zhì)量管理獎。

豐田精工工業(yè)株式會社

考察亮點:現(xiàn)場考察現(xiàn)場管理板、與供應(yīng)商之間的看板拉動系統(tǒng),水蜘蛛補料系統(tǒng)在沖壓各環(huán)節(jié)之間的運用。以及關(guān)于沖壓環(huán)節(jié)的安全、生產(chǎn)及品質(zhì)的可視化管理,安東系統(tǒng),準(zhǔn)時化生產(chǎn)等。

企業(yè)簡介:豐田精工各務(wù)原工廠是原隸屬于豐田岐阜海獅集團的零部件工廠,業(yè)務(wù)內(nèi)容涉及汽車座椅下的滑軌的設(shè)計、開發(fā)、沖壓、焊接、噴漆、組裝等。保持最高質(zhì)量記錄,曾經(jīng)連續(xù)121天無一不合格,在豐田零部件供應(yīng)商內(nèi)被譽為改善力度最大的供應(yīng)商之一。

——豐田標(biāo)桿供應(yīng)商企業(yè)AVEX

考察亮點:AVEX工廠的產(chǎn)品對于零部件的工藝要求極高,制作產(chǎn)品時使用了高標(biāo)準(zhǔn)的鍛造及冷鍛技術(shù)。

AVEX多度工廠成立于1949年6月,是豐田汽車公司的二級供應(yīng)商,作為日本500強的優(yōu)秀中小企業(yè)之一,主要以切削的高端專門工廠,立足于日本國內(nèi),面向全球接單的國際型企業(yè),在技術(shù)人才育成,現(xiàn)場的品質(zhì)管理(每天早會10分鐘)教育及設(shè)備保全和自動化生產(chǎn)線為主要特色。主要從事汽車相關(guān)零部件(A/T閥門)、剎車、發(fā)動機零部件、縫紉機相關(guān)零部件的生產(chǎn),是將TPS運用得最深入最靈活的企業(yè)之一,也是TPS理論完美落地的地方。在AVEX多度工廠里,設(shè)備都是幾十年前的老機器,卻都能正常運轉(zhuǎn),這歸功于AVEX多度工廠對TPM的靈活運用。

下載: 赴日團組報名表



2019年1月9日
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